Развитию коридора «Север — Юг» препятствуют высокие банковские комиссии
Стоимость транзита груза через Иран составляет $30-40 за тонну в зависимости от типа и количества груза. Такие данные в ходе XX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» привел генеральный директор «РусИранЭкспо» Александр Шаров.
По его словам, транзитное время по Ирану составляет до 5 дней, при этом основное время при движении груза по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг» тратится не в Иране, а в Средней Азии. По мнению Александра Шарова, нет проблем и со страхованием: предлагаются страховки по ставкам 0,15-20% от стоимости груза.
Среди проблем эксперт выделил дефицит железнодорожных вагонов и их операторов в Иране, а также высокие банковские комиссии в России при расчетах с иранскими контрагентами, которые составляют 35%. Эта ситуация приводит к тому, что россияне вынуждены платить в наличной валюте и по сравнению, например, с турецкими контрагентами вынужденно переплачивают около 30% от стоимости услуг.
Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.
Ожидается, что к 2030 году перевозки российских грузов по МТК «Север — Юг» возрастут почти в два раза: с текущих 17 млн до 32 млн тонн.
Ссылки по теме:
Кого пошлют коридорами: вокруг России развернулась большая логистическая игра >>>>
Россия и Иран договорились о дальнейшем упрощении таможенных процедур на МТК «Север ‒ Юг» >>>>
Перевозки по МТК «Север ‒ Юг» имеют потенциал возрасти в 2 раза к 2030 году ‒ Михаил Мишустин >>>>