«K» Line планирует инвестировать в развитие около $3,8 млрд в течение пяти лет
Инвестпрограмма предусматривает строительство 19 судов на альтернативном топливе
Судоходная компания «K» Line (Япония) планирует инвестировать в развитие около $3,8 млрд (520 млрд йен) в течение ближайших пяти лет, говорится в отчете компании. В частности, планируется построить 19 судов на альтернативном топливе к 2026 году.
Отмечается, что инвестпрограмма будет сфокусирована на внедрении экологических технологий, направленных на декарбонизацию. При этом порядка 80% инвестиций планируется направить на развитие сегментов балкеров, автомобилевозов и СПГ-танкеров.
«В соответствии со среднесрочным планом развития, который мы объявили в мае 2022 года, группа «K» Line в настоящее время ускоряет ввод в эксплуатацию судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) и сжиженном нефтяном газе (СНГ), с целью содействия переходу на низкоуглеродную и безуглеродную экономику. Однако СПГ и СНГ также являются ископаемым топливом и выделяют CO2 при потреблении в качестве топлива, хотя и сравнительно меньше, чем у обычного тяжелого нефтяного топлива. Между тем, важной особенностью аммиака является то, что он не выделяет CO2, даже при сжигании. Соответственно, мы ожидаем, что аммиак станет жизненно важным видом топлива для достижения нулевых выбросов парниковых газов. В свете этого Международное энергетическое агентство обнародовало будущие прогнозы по достижению нулевых выбросов по всему миру. К 2050 году примерно 80% судов будут переведены на альтернативные виды топлива, при этом аммиак составит примерно 46% указанных судов», — говорится в комментарии исполнительного директора в области сокращения парниковых газов «K» Line Тойохисы Накано. По его словам, первые судовые двигатели, работающие на аммиаке, должны появиться в 2024 году.
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. («K» Line) ‒ одна из старейших (создана в апреле 1919 года) и крупнейших судоходных компаний Японии. Занимает 16-е место среди мировых перевозчиков контейнерных грузов. Специализируется в морских и интермодальных перевозках. Оперирует флотом сухогрузов, контейнеровозов, Ro-Ro судов и нефтеналивных и СПГ-танкеров, а также управляет контейнерными терминалами по всему миру.
