Мировые бункерные индексы вновь развернулись в нисходящее движение по итогам недели ‒ обзор MABUX
Цены на СПГ приблизились к уровням традиционного бункерного топлива
Мировые бункерные индексы MABUX вновь развернулись в нисходящее движение по итогам 42-й недели. Индекс 380 HSFO снизился на $32,40: с 516,86 USD/MT на прошлой неделе до 484,46 USD/MT. Индекс VLSFO в свою очередь подешевел на $28,19: с 819,24 USD/MT до 791,05 USD/MT. Индекс MGO потерял $12,79: с 1223,64 USD/MT до 1210,85 USD/MT, вновь опустившись к отметке в $1200, говорится недельном обзоре MABUX, предоставленном ИАА «ПортНьюс».
Среднее недельное значение Global Scrubber Spread (SS) ‒ разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – продолжило восходящее движение по итогам недели: плюс $14,06 ($306,37 против $292,31 на прошлой неделе), преодолев отметку в $300. В Роттердаме среднее значение SS Spread выросло до $255,17 против $228,67 (плюс $26,50 по сравнению с прошлой неделей). В Сингапуре средняя недельная разницы в цене 380 HSFO/VLSFO также росла: плюс $16,17 ($353,00 против $336,83 на прошлой неделе). Рост SS Spread свидетельствует о том, что волатильность мирового бункерного рынка остается на высоком уровне.
Цены на природный газ в Европе продолжали снижение в течение недели и достигли самого низкого уровня за три месяца, поскольку Европейская комиссия продолжает работать над мерами по ограничению резких скачков цен при торговле деривативами. Цена на сжиженный природный газ (СПГ) в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) 17 октября 2022 года резко снизилась на 1198 USD/MT до 1822 USD/MT (против 3020 USD/MT неделей ранее). Таким образом, цены на СПГ приблизились к уровням традиционного бункерного топлива: цена на MGO LS в порту Синеш 17 октября котировалась на уровне 1257 USD/MT.
В течение недели индекс MDI (сравнение MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) vs MABUX DBP Index (цифровой бункерный эталон MABUX)) показал существенную недооценку топлива 380 HSFO во всех четырех выбранных портах. Уровни недооценки продолжили рост во всех портах за исключением Хьюстона и составили: Роттердам ‒ минус $144, Сингапур – минус $178, Фуджайра – минус $185, Хьюстон – минус $86.
Топливо VLSFO, согласно MDI, было переоценено в трех портах из четырех выбранных: Сингапур – плюс $71, Фуджайра – плюс $41 и Хьюстон – плюс $13. Причем Хьюстон вновь переместился в зону переоценки. Единственным недооцененным портом в сегменте VLSFO остался Роттердам – минус $15.
В сегменте MGO LS, MDI по итогам недели регистрировал недооценку в двух портах из четырех выбранных: Роттердам – минус $78, Сингапур – минус $98. Хьюстон здесь перешел в зону переоценки топлива и присоединился к Фуджайре – плюс $62 и плюс $19 соответственно. Уровни недооценки умеренно снижались, а переоценка выросла.
Сентябрьские продажи бункерного топлива в порту Сингапур в месячном и годовом исчислении были относительно стабильными. Продажи бункерного топлива в сентябре 2022 года составили 3 млн 967,6 тыс. тонн, что на 3,61% меньше, чем в августе, и на 0,8% больше, чем в сентябре 2021 года. После небольшого роста в июле и августе продажи судового дизельного топлива продолжили тенденцию к снижению в сентябре 2022 года, составив 6,3 тыс. тонн в сравнении с 26,8 тыс. тонн, проданными в сентябре прошлого года. Мировой бункерный рынок по-прежнему находится в состоянии высокой волатильности без устойчивого тренда, что влечет за собой нерегулярные колебания бункерных индексов относительно текущих уровней. Сентябрьский спрос на LS 380 сСт упал на 5,6% в месячном исчислении и составил 1 млн 944,4 тыс. тонн. Ежемесячный объем этого топлива также снизился на 2,1% в годовом исчислении. Сентябрьские продажи LS MGO практически соответствовали августовским объемам – 329,4 тыс. тонн против 330,4 тыс. тонн. В прошлом месяце наблюдался заметный рост продаж альтернативных видов топлива по сравнению с предыдущим месяцем. Эти виды топлива включают сжиженный природный газ (СПГ) и биотопливо, и объемы в сентябре достигли 42,8 тыс. тонн по сравнению с 32, тыс. тонн в августе этого года.
Порт Роттердам подписал меморандум о взаимопонимании (МоU) с портом Гетеборг для создания «зеленого коридора», который будет поддерживать устойчивое судоходство между двумя морскими хабами. В рамках меморандума порты планируют создать общую основу для сотрудничества, чтобы стимулировать использование альтернативных видов топлива для поддержки морской декарбонизации. И Роттердам, и Гетеборг уже активно участвуют в разработке более экологичных видов топлива для судоходства. Порт Гетеборг осуществляет бункеровки метанолом для паромов RoPax с 2015 года, а Роттердам провел первую в мире операцию по бункеровке метанолом с баржи на судно в мае 2021 года.
«Мировые топливные котировки могут показать на следующей неделе умеренный рост. При этом разнонаправленные колебания топливных индексов продолжатся», ‒ полагают аналитики.
