В 2007 году грузооборот порта Киль (Германия) вырос на 5,6% до 5,3 млн тонн, а пассажирооборот в общем достиг 1,6 млн человек, увеличившись на 5,4%, сообщается в пресс-релизе порта. По словам управляющего директора порта Киль доктора Дирка Клауса (SEEHAFEN KIEL GbmH&Co. KG), рост международной торговли и высокий спрос на морские путешествия приводят к стабильному росту почти по всем направлениям деятельности порта.
Так, в секторе паромных перевозок отмечался рост трафика как на скандинавском, так и на восточно-европейском направлениях. Особенно успешным было развитие линии Киль-Гетебург (Швеция) компании Stena Line, где грузооборот вырос на 8,4%. Наиболее знаменательным событием прошлого года было присвоение имени кораблю “Color Magic” в сентябре на терминале Bollhornkai. С того времени ежедневное сообщение между Килем и Осло обеспечивают два крупнейших круизных парома. Грузоподъемность этих судов ненамного отличается от предшественников, поэтому рост был обусловлен в основном за счет пассажирских перевозок. В Ostuferhafen, тем временем, грузооборот DFDS Lisco Line на линии Киль-Клайпеда впервые превысил показатель в 1,5 млн тонн при росте на 3,2% по отношению к 2006 году. Включая регулярные сервисы в Санкт-Петербург и Калининград, Oustferhafen сегодня обслуживает 9 линий в Восточную Европу еженедельно.
Круизные перевозки также продемонстрировали в этом году значительный рост. Киль стал наиболее популярным немецким портом Германии в 2007 году – количество судозаходов составило 114. Пассажиропоток вырос на 12% до 173 тыс. человек. На 2008 год уже запланировано 127 судозаходов, предполагается, что порт посетит около 190 тыс. человек. Самым большим судном сезона станет GT “Costa Victoria” вместимостью 76 тыс. человек, на котором предлагается 12 круизов из Киля по Северной Европе. Сезон откроется на третьей неделе апреля, когда суда «AIDAbella» и «MSC Opera» пришвартуются в Киле.
После падения в 2006 году, в 2007 году объемы перевалки насыпных грузов продемонстрировали значительный рост – на 17,9%. Главной причиной этого стало рост перевалки строительных материалов, особенно в Scheerhafen, подчеркивая значение этого сектора для порта. Большая часть строительных материалов была также погружена или выгружена в Stadthafen и Ousferhafen. Также отмечается рост перевалки металлолома, тогда как топливо и зерно демонстрируют легкое снижение объемов. Реконструкция электростанции привела к тому, что в Ousterhafen было импортировано меньше угля.
За последние три года SEEHAFEN KIEL инвестировал почти 50 млн евро в содержание и развитие портовых мощностей. Самым крупным мероприятием было строительство нового круизного терминала в Osteekai. До 2010 года вместе со средствами федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн, планирует инвестировать еще около 30 млн евро. В этом году начнется строительство здания круизного терминала на Schwedenkai. В настоящее время идет уточнение проекта, победившего в архитектурном конкурсе прошлой осенью, поэтому завершено строительство терминала будет не позднее осени 2009 года. Также в порту Киль в этом году также начнется подготовка земли для дальнейшего расширения терминала Norwegenkai.