Складные роторные паруса позволят уменьшить надводный габарит и не будут мешать погрузочно-разгрузочным операциям
Сингапурский владелец флота сухогрузных судов Berge Bulk подписал соглашение с компаний Anemoi Marine Technologies Ltd., занимающейся разработкой ветряных движителей для грузовых судов, на поставку и оснащение двух своих судов системой роторных парусов Anemoi Rotor Sails.
Первое судно Berge Neblina является морским рудовозом типа Valemax и дедвейтом 388 тыс. тонн. Судно построено в 2012 году и было подготовлено к осуществлению модернизации в начале 2022 года. Структурная интеграция, необходимая перед установкой парусного оборудования, выполнена во время планового ремонта сухого дока.
На судне будут установлены четыре складывающихся роторных паруса Anemoi. Складные роторные паруса можно опустить по вертикали, чтобы уменьшить высоту судна над ватерлинией и не мешать при разгрузке судна.
Второе судно, Berge Mulhacen, сухогруз типоразмера Newcastlemax и дедвейтом 210 тыс. тонн, построен в 2017 году. Его также оборудуют четырьмя роторным парусами. План модернизации двух судов был получил одобрение от DNV на соответствие требованиям эксплуатационной безопасности.
Роторные паруса не являются новинкой в судоходной отрасли. Большие механические паруса используются судовладельцами как одно из технологических решений для сокращения выбросов и расхода топлива на грузовых судах. По подсчетам инженеров Anemoi четырехроторная ветряная система будет экономить ежегодно для Berge Bulk от 1,2 тыс. до 1,5 тыс. тонн топлива на судно.
Berge Bulk (Сингапур) является независимым судовладельцем сухогрузных судов. Владеет и управляет флотом из более чем 80 судов общим дедвейтом свыше 14 млн тонн. В составе флота небольшие суда и самые большие в мире сухогрузы. Клиентами судоходной компании являются крупнейшие мировые горнодобывающие, сталелитейные заводы и фрахтователи.
Ссылка по теме:
Berge Bulk оснастит свое балкерное судно системой жестких парусов >>>>