Существует риск расторжения договоров на строительство 18 рыболовных судов - член СовФеда
Данные суда находятся в зоне риска превышения установленного шестилетнего предельного срока реализации проектов
Существует риск расторжения договоров на строительство 18 рыболовных судов. Такая информация была озвучена первым заместителем председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергеем Митиным в ходе совещания на тему «О ходе реализации инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота и рыбоперерабатывающих заводов», говорится в сообщении Совета Федерации. Об этом говорится в материалах СовФеда.
Член СовФеда отметил, что в рамках работы профильного Комитета СФ в осеннюю сессию совещания по строительству судов рыбопромыслового флота стали уже традиционными.
«Эта работа проводится в соответствии с поручением председателя Совета Федерации в рамках парламентского контроля за реализацией инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота», - уточнил он.
На совещании было отмечено, что кроме хода строительства 43 рыбопромысловых судов (заявочных кампаний 2018–2019 годов), судов для добычи крабов важно уделить внимание вопросу строительства рыбоперерабатывающих заводов.
«Строительство 43 судов рыбопромыслового флота велось на 6 судостроительных заводах, расположенных в европейской части России. Остается построить 37 судов уже на 5 заводах. На стадии строительства на верфях находятся 33 судна, из них 16 судов спущены на воду, не начато строительство 4 судов», - рассказал парламентарий.
По его словам, сохраняются отставание от первоначальных графиков строительства и систематический перенос сроков сдачи судов, предусмотренных контрактами, практически по всем строящимся судам. По информации Минпромторга, в зоне риска превышения установленного 6-летнего предельного срока реализации проектов находятся 18 строящихся судов, и, соответственно, в отношении этих судов возникают риски расторжения договоров о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) водных биоресурсов на инвестиционные цели. Рыбаки, предоставив деньги на строительство судов, лишатся и денег, и судов, и долей квот на инвестиционные цели, заявил Сергей Митин.
На предыдущем совещании, добавил он, состоявшимся в мае текущего года Совет Федерации рекомендовал Министерству промышленности и торговли РФ провести анализ и оценку соблюдения сроков исполнения верфями контрактов по строительству судов рыбопромыслового флота и сложившейся ситуации, и в случае необходимости внести предложение по увеличению сроков реализации инвестиционных проектов. «Минпромторг сообщает, что внес такое предложение в Министерство сельского хозяйства РФ, однако решения со стороны ведомства пока отсутствует».
Сергей Митин также напомнил, что сенаторы обращались в Правительство РФ с просьбой разработать план – «дорожную карту» проведения докапитализации ряда судостроительных верфей в целях обеспечения их финансового оздоровления и устойчивости.
Сенатор озвучил просьбу Минпромторгу: проанализировать, как реализуется рекомендация об установлении нулевой ставки налога на добавленную стоимость в отношении работ (услуг) по ремонту судов, выполняемых российскими организациями.
«В настоящее время проведенная нами работа позволила выявить комплекс проблемных вопросов, сдерживающих реализацию инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота», - подчеркнул Сергей Митин.
В ходе заседания были выработаны предложения о возможных путях решения существующих проблем при реализации инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота.
В мероприятии приняли участие заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Константин Долгов, сенаторы Российской Федерации, представители Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства сельского хозяйства РФ, Росрыболовства, Объединенной судостроительной корпорации, судостроительных заводов, отраслевых союзов и ассоциаций, рыбодобывающих компаний.
Как сообщалось, ранее о существенных убытках для компании из-за задержки в строительстве говорил заместитель директора по развитию, модернизации и технической эксплуатации флота Северо-Западного Рыбопромышленного Консорциума (СЗРК) Николай Назаренко в ходе церемонии поднятия флага на первом серийном крупнотоннажном траулере-процессоре проекта КМТ01 «Норвежское море».
Ссылки по теме:
СЗРК понес существенные убытки из-за отставания от контрактных сроков сдачи траулеров >>>>
В СовФеде предлагают установить нулевую ставку НДС на судоремонт >>>>
