Часть мазута, вытекшего из танкера "Волгонефть-139", через сутки может достигнуть Азовского моря
Примерно через сутки Азовского моря может достигнуть часть мазута, вытекшего из танкера "Волгонефть-139", передает Юга.ру со ссылкой на Итар-Тасс. Такой прогноз предоставили в Росгидромете.
"Около половины массы разлившегося мазута сейчас остается на юго-западном побережье косы Тузла, а около 15% проникает в Керченский пролив и далее, приблизительно через сутки — достигнет Азовского моря", — полагают специалисты. "Быстрое распространение загрязнения обусловлено интенсивным течением из Черного моря в Азовское, вызванным ветровым нагоном воды в северо-западной части Черного моря и одновременно сгоном воды в южной части Азовского моря за счет сильного южного и юго-западного ветра", — пояснили синоптики.
В Росгидромете также отметили, что "сведения о районах, подверженных загрязнению мазутом, а также результаты химического анализа проб воды в целом подтверждают выполненные ведомством прогностические оценки распространения загрязнения морской среды из-за катастрофы "Волгонефть-139" 11 ноября". По расчетам Росгидромета, в Керченском проливе наибольшая концентрация мазута приходится на район косы Чушка между портом Кавказ и поселком Ильич.
Именно в этом районе специалистами Краснодарского Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды 13 ноября было отмечено 50-тикратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в воде. Большую тревогу вызывает также вынос приблизительно 30% разлившегося мазута в Таманский залив через узкий пролив между южной оконечностью косы Тузла и дамбой, идущей от российского берега, продолжили в метеоведомстве.
Планируемое строительство перемычки вряд ли существенно изменит характер загрязнения, так как распространение мазута через пролив началось уже через 9-10 часов после аварии, считают специалисты. Шторм в воскресенье разметал по Керченскому проливу десятки судов. В результате катастроф судов в море, по самым приблизительным расчетам, вылилось около 2 тысяч тонн мазута.
