В Индию негабарит отправят морем в разобранном и упакованном виде
Транспортный шлюз на атомной электростанции служит барьером между реакторным залом и внешней средой. Это герметично запираемая с двух сторон камера, через которую транспортируется ядерного топливо и оборудование на этапе строительства и эксплуатации АЭС.
В собранном виде шлюз весит 280 тонн, его длина составляет 14 м, а диаметр центральной секции – 9 м.
Оборудование было испытано и принято в июне 2021 года комиссией, в состав которой входили специалисты Ижорских заводов, представители проектировщика и заказчика.
В Индию шлюз отправится морским путем в разобранном и надежно упакованном виде, чтобы избежать воздействия повышенной влажности и других неблагоприятных сред. Для транспортировки до причала негабаритного изделия использовались специальные гидравлические модульные платформы с низкой рамой (около 40 см от земли). Длина платформ с тягачом составляет 25 и 40 м, а грузоподъемность достигает 250 тонн. До места назначения транспортному шлюзу предстоит преодолеть более 17 тыс. км.
Отмечается, что отгруженный агрегат – уже пятый, изготовленный для индийской АЭС Куданкулам. На предприятии в производстве находится шлюз для шестого энергоблока этой станции
Ижорские заводы — современное машиностроительное предприятие, проектирующее и изготавливающее оборудование для объектов использования атомной энергии, химического и нефтяного машиностроения.
ПАО «Объединенные машиностроительные заводы» (Группа Уралмаш-Ижора) - одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Основным акционером и финансовым партнером группы ОМЗ является Газпромбанк.