На железнодорожной станции Забайкальск открыт второй главный путь российской колеи в направлении Маньчжурии (КНР)
На станции Забайкальск сегодня был открыт второй главный путь российской колеи, связывающий крупнейший отечественный железнодорожных погранпереход со станцией Маньчжурия (КНР). Как передает ИА "РЖД-Партнер.Ру" со ссылкой на службу по связям с общественностью ЗабЖД, благодаря этому ежесуточный пропуск поездов на участке возрастет почти в два раза. В настоящее время станция Забайкальск обеспечивает передачу более половины всего объема перевозок грузов российско-китайской торговли, осуществляемой в прямом железнодорожном сообщении. При этом объемы перевозок из года в год увеличиваются. Так, в 2005 году через станцию Забайкальск было перевезено 16,7 млн тонн грузов, что на 32,1% больше, чем в 2004 году. За 2006 год через станцию Забайкальск было перевезено 21,1 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 26,3% больше, чем за аналогичный период 2005 года. За первый квартал 2007 года через станцию было перевезено 5,8 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 18,7% больше, чем за аналогичный период 2006 года.
В перспективе ожидается значительный прирост объемов перевозок через пограничную станцию Забайкальск, которые оцениваются в 2010 году на уровне 27,7 млн тонн, в 2015 году - порядка 42,3 млн. тонн. С открытием второго пути российской колеи на перегоне Забайкальск-Маньчжурия ликвидирован еще один лимитирующий железнодорожный участок на южном направлении Забайкальской магистрали. Теперь пропускная способность погранперехода увеличена с 18 до 35 пар поездов в сутки. Вместе с тем разрабатывается генеральная схема развития станции Забайкальск, которая предусмотрит расширение железнодорожной инфраструктуры, прилегающей к узкой колее, по которой на российскую территорию приходят китайские поезда.
"Расширение инфраструктуры необходимо - уже сегодня станция испытывает трудности при переработке грузов, поступающих из Китая, - сообщил главный инженер ЗабЖД Александр Большаков. - Рост перевозок внешнеторговых грузов в этом году превысил уровень прошлого года в два раза. Сейчас мы перегружаем с узкой колеи на широкую более пяти железнодорожных составов в сутки. А к 2009 году объемы импорта могут увеличиться в четыре раза". По расчетам, объем инвестиций в развитие станции составит до 2010 года более 1,7 млрд рублей. Согласно схеме в ближайшие годы здесь должны быть построены новые станционные парки – сортировочный и приемный, а также осуществлено техническое перевооружение Забайкальска.
