По результатам замеров 17 августа в Южной Озереевке среднесуточное значение содержания углеводородов группы C1Н4-C5Н12 в кубометре воздуха составило 17,4 мг. Это в 2,8 раза ниже среднесуточной нормы ПДК (50 мг/м3) и в 11,5 раз ниже максимального разового ПДК (200 мг/м3). Среднесуточное значение содержания углеводородов группы C6Н14-C10Н22 в кубометре воздуха составило 3,3 мг. Это в 1,5 раза ниже среднесуточной нормы ПДК (5 мг/м3) и в 15 раз ниже максимального разового ПДК (50 мг/м3). Среднесуточное значение содержания бензола в кубометре воздуха составило 0,028 мг. Это в 2,14 раз ниже среднесуточной нормы ПДК (0,06 мг/м3) и в 10,7 раз ниже максимального разового ПДК (0,3 мг/м3).
В этот же день в Большом Утрише среднесуточное значение содержания углеводородов группы C1Н4-C5Н12 в кубометре воздуха составило 18,2 мг. Это в 2,7 раза ниже среднесуточной нормы ПДК (50 мг/м3) и в 10,9 раз ниже максимального разового ПДК (200 мг/м3). Среднесуточное значение содержания углеводородов группы C6Н14-C10Н22 в кубометре воздуха составило 3,6 мг. Это в 1,38 раза ниже среднесуточной нормы ПДК (5 мг/м3) и в 13,8 раз ниже максимального разового ПДК (50 мг/м3). Среднесуточное значение содержания бензола в кубометре воздуха составило 0,015 мг. Это в 4 раза ниже среднесуточной нормы ПДК (0,06 мг/м3) и в 20 раз ниже максимального разового ПДК (0,3 мг/м3).
В остальных точках отбора проб значения принципиально не отличаются. Замеры воздуха во всех указанных местах побережья проводятся тремя бригадами ООО «КубаньЭКОпроект» четыре раза в сутки с интервалом в 6 часов в течение 13 дней. Данный срок и частота проверок обусловлены Регламентом ликвидации разлива нефти.
Напомним, 7 августа текущего года на морском терминале консорциума в Южной Озереевке при погрузке на выносном причальном устройстве (ВПУ №1) танкера Minerva Symphony произошел выброс нефтепродуктов в море в 6 км от берега.
Как сообщалось ранее, генеральный директор Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) обозначил вероятную причину выхода из строя гидрокомпенсатора выносного причального устройства (ВПУ), приведшего к нефтеразливу у терминала - скрытый дефект вследствие заводского брака.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях. Акционеры КТК: Федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице ПАО «Транснефть» (доверительное управление) – 24%, «КТК Компани» – 7%, АО НК «КазМунайГаз» – 19%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holdings Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
Ссылка по теме:
Вода в акватории Морского терминала КТК в 2,5 раза чище норматива – результаты экопроб >>>>
Нефтеразлив у терминала КТК в Новороссийске вероятно произошел вследствие заводского брака – КТК >>>>
Генпрокуратура взяла под контроль ситуацию с нефтеразливом в Новороссийске >>>>
Уголовное дело по факту нефтеразлива в Новороссийске передано для дальнейшего расследования в СК РФ >>>>
Ученые РАН обнаружили пятно на акватории в районе Новороссийска площадью более 80 кв. км >>>>
Площадь разлива в Новороссийске у терминала КТК составила 200 кв. м >>>>