Краны будут использоваться для перевалки на терминале навалочных и генеральных грузов в режимах вагон-судно-вагон и вагон-склад-судно
ЗАО «СММ» (г. Санкт-Петербург) поставит на терминал два портальных крана серии «Витязь», предназначенные для эксплуатации в крюковом, грейферном, магнитном и спредерном режимах.
Краны будут использоваться для перевалки на терминале навалочных и генеральных грузов в режимах вагон-судно-вагон и вагон-склад-судно.
Как отметил заместитель генерального директора по развитию портовых активов ООО «Новотранс Актив» Алексей Жарков, запланированный объем перевалки навалочных и генеральных грузов на терминале LUGAPORT – более 16 млн тонн в год.
«Краны «Витязь» относятся к современному поколению портовой перегрузочной техники и обладают эксплуатационными характеристиками, которые создают большие преимущества в скорости перевалки грузов и позволят нам достичь целевых показателей работы», - добавил он.
Первый заместитель генерального директора ЗАО «СММ» Сергей Покровский рассказал, что поставляемые ЗАО «СММ» краны являются высокопроизводительным и универсальным грузоподъемным оборудованием с низкими эксплуатационными затратами, превосходящим по многим параметрам лучшие зарубежные аналоги.
Краны данной серии полностью соответствуют специфике грузопотока, который будет обрабатываться на терминале LUGAPORT. Они позволят осуществлять грузовые операции на вылете стрелы от 9 до 45 м, их максимальная грузоподъемность - 63 тонны.
LUGAPORT - инвестиционный проект Группы компаний «Новотранс» по строительству универсального торгового терминала в морском порту Усть-Луга Ленинградской области. Проект предусматривает создание комплексов по переработке навалочных и генеральных грузов, а также зерновых и пищевых грузов общим объемом 24,26 млн тонн в год. На терминале будет обеспечена возможность приема до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная. На пяти причалах будет осуществляться обработка судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize с осадкой до 15,5 м. Проект LUGAPORT включен в стратегические документы развития транспортной инфраструктуры России.
Ввод в эксплуатацию универсального терминала будет осуществляться поэтапно. Первый этап строительства планируется закончить в 2023 году, второй – в начале 2024, третий – в конце 2024 года.
На пяти причалах будут работать 11 портальных кранов и 3 судопогрузочных машины. На терминале будет осуществляться обработка судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.
Ссылки по теме:
Загрузка терминала LUGAPORT гарантирована более чем на 80% - Новотранс >>>>
Объем груза в железнодорожном сообщении с портом Усть-Луга к 2025 году составит 89,3 млн тонн, к 2030 году - 106 млн тонн >>>>