Япония пытается усилить конкурентоспособность своих портов на мировом рынке за счёт их приватизации, передает портал portworld.com. Планируется, что Port and Harbour Bureau приватизирует Tokyo Port Terminal Public Corp к апрелю 2008 года. На сегодняшний день государственная корпорация обрабатывает более 70% контейнеров в порту Токио. По словам руководителя рекламного отдела Port and Harbour Bureau Айя Йошиока приватизация приведёт к увеличению эксплуатационной эффективности терминалов.
"Одна из главных целей этого проекта состоит в том, чтобы уйти от жёсткого регулирования со стороны центрального правительства. В результате затраты будут сокращены, а обслуживание улучшено", - сказал Йошиока. В качестве стартового капитала новые владельцы получат от столичного правительства $53 млн. Вся собственность в порту будет также передана Port and Harbour Bureau.
Возможные схемы приватизации рассматривает и администрация порта Осаки. Японские чиновники обеспокоены тем, что порты рискуют стать фидерными для иностранных хабов. Заместитель министра по земле, инфраструктуре и транспорту Кен Абе сообщил, что растущие потоки японских грузов переключаются на заграничные порты типа южнокорейского Пусана. По его мнению, это происходит из-за высокой стоимости перевалки грузов и медленной их обработки в японских портах.
"Японские порты стали фидерными, в них всё реже заходят крупные суда главных транспортных маршрутов" - сказал он. В 2004 году Япония запустила долгосрочный проект по модернизации и увеличению эффективности трёх своих главных портовых групп: Йокогама - Токио, Нагоя-Якачи и Осака-Кобэ. Правительство планирует потратить на эти цели $430 млн. В главном контейнерном порту Японии Токио планируется строительство трёх новых терминалов с глубиной канала для подхода судов 15 - 16 метров.