Сейчас в Мурманске завершается ремонт турбины ледокола
Самый мощный в мире атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» вернется к проводкам судов ориентировочно 18-20 февраля 2021 года. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сегодня в Санкт-Петербурге в беседе с журналистами сообщил заместитель генерального директора ГК «Росатом» - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша.
В первый рейс ледокол «Арктика» вышел 14 ноября 2020 года. Но с середины декабря 2020 года судно стоит в Мурманске на ремонте.
«С ледоколом «Арктика» все в порядке. Отсутствие по ряду причин надлежащей системы отсоса паров масла в цилиндрах низкого давления потребовало возврата ледокола из морей на базу. Ожидается, что 18-20 февраля ледокол должен уйти на работу»,- пояснил Вячеслав Рукша.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, головной универсальный атомный ледокол «Арктика» вошел в состав флота «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом») 21 октября 2020 года. Ледокол построен в Санкт-Петербурге на АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК).
Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике, а также для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде. Длина ледокола -173,3 м, ширина - 34 м, мощность - 60 МВт, ледопроходимость - 2,8 м.
Высокую маневренность судну и возможность варьировать мощность обеспечивает применяемая на ледоколе атомная турбо-электрическая установка Уральского турбинного завода (УТЗ). Для «Арктики» были разработаны и изготовлены турбины низкого давления и конденсаторы для двух паровых турбин этой установки. Заказ на изготовление и поставку цилиндров низкого давления и конденсаторов для турбин ледокола на УТЗ был размещен в 2013 году.
Ссылки по теме:
Атомоход «Арктика» обеспечил первую проводку в акватории Северного морского пути >>>>
Атомоход «Арктика» вышел в первый рабочий рейс >>>>
Головной атомоход проекта 22220 «Арктика» передан Атомфлоту (видео) >>>>