Германия намерена привлекать внимание к развитию речного транспорта во время председательствования в ЕС
Федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Андреас Шойер 20 ноября 2020 года совместно с Европейским союзом барж (ЕСБ) пригласил комиссара ЕС по транспорту Адину Вэлеан, а также ее коллег из многих стран с развитой сетью внутренних водных путей (ВВП) поддержать эту отрасль. Об этом говорится в сообщении ЕСБ.
В своем вступительном слове министр Шойер подчеркнул важную роль, которую играют внутренние водные пути во всей цепочке поставок европейского сообщества и промышленности. Речной транспорт уже сегодня имеет отличные показатели экологической устойчивости и энергоэффективности. Он указал на так называемый «Зеленый курс» Европейской комиссии, который откроет большие возможности для отрасли речного судоходства и грузоотправителей.
Германия, получив председательство в ЕС будет стремиться к привлечению внимания к роли речного транспорта в Европе, позволившего сделать грузовые и пассажирские перевозки более безопасными для климата и окружающей среды. С другой стороны, стало ясно, что для решения проблем экологизации экономики, обозначенных в «Зеленом пакте для Европы», потребуется серьезная поддержка на уровне ЕС и национальных государств.
Комиссар Вэлеан указала на важный потенциал речного транспорта в достижении целей по сбережению экологии и климата. Она пообещала усилить поддержку этого транспортного сектора ЕС. С самого начала пандемии ЕС объявила работников транспорта важными для экономики региона, потребовав от государств-членов обеспечить их защищенность при выполнении ими своей работы и не подвергать их жестким карантинным ограничениям при перемещениях на работу. Комиссия постоянно напоминает об этом, поскольку без бесперебойного функционирования цепочек поставок экономика Европы остановится.
Еврокомиссия также работает над реализацией Европейского фонда экономического восстановления. В мае было внесено предложение о выделении 750 млрд евро для проекта «ЕС следующего поколения». Его Фонд восстановления и повышения устойчивости с бюджетом более 500 млрд евро должен помогать государствам-членам в поддержке инвестиций, связанных с внутренними водными путями, как в в целях развития экономики, так и в интересах сохранения окружающей среды. Это должно сделать сектор более устойчивым к будущим потрясениям.
Президент Европейского союза барж (ЕСБ) Пол Горис подчеркнул, что, перенесение большего объема грузов на речной транспорт поможет внести существенный вклад в реализацию «Зеленого пакта для Европы». Внутренний водный транспорт готов взять на себя гораздо большие объемы грузов и существенно увеличить свою долю в ближайшие годы. Чтобы реализовать преимущества этого вида транспорта в соответствии с целями ЕС и глобальными задачами, необходимы стратегия, программа и конкретные инструменты реализации. Сектор речного транспорта нуждается в специальной программе при совместных усилиях Еврокомиссии, государств-членов, речных комиссий и заинтересованных сторон в качестве продолжения Программы развития внутреннего водного транспорта Европы на 2021-2027 годы. Это должно быть подкреплено конкретной программой действий.
Для ускорения разработки и внедрения решений по экологизации экономики он призвал к поддержке пакета мер по восстановлению и устойчивости. «Задача должна заключаться в достижении беспроигрышной ситуации, при которой восстановление внутреннего водного транспорта ведет к устойчивому экологическому развитию», - подчеркнул он в своем обращении к Еврокомиссару Адине Вэлеан и присутствовавшим на конференции министрам.
Европейский союз барж (ЕСБ) объединяет и представляет интересы национальных ассоциаций владельцев и операторов баржевого флота, занимающихся грузопассажирскими перевозками по внутренним водным путям на общеевропейском уровне. Его членами являются не только национальные ассоциации, но и международные ассоциации в области внутреннего судоходства и смежных областях. Своей задачей Союз барж видит в развитии устойчивой и эффективной общеевропейской транспортной системы за счет увеличения доли внутреннего водного транспорта.
