В России к 2010 г не останется ни одной недостроенной транспортной магистрали или моста. Строительство всех крупных объектов к этому времени будет завершено, затем "пойдет не модернизация, а развитие автомобильных дорог". Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом заявил сегодня в эфире информационного телеканала "Вести" и.о. министра транспорта РФ Игорь Левитин.
Он отметил, что ведомство подготовило федеральную целевую программу (ФЦП), предусматривающую строительство и реконструкцию высококачественных федеральных дорог и международных транспортных коридоров. "У нас разработана программа до 2020 г, мы планируем реализовать дефицит 500 тыс км", - сказал Левитин. Он признал, что проблема дефицита дорог "не может быть полностью решена за 10-15 лет, но у нас есть план первоочередных автомобильных дорог, которые должны появиться в РФ".
По словам Левитина, при разработке ФЦП Минтранс запросил заявки со всех регионов страны, в том числе городов-миллионников, о том, "как видят местные главы регионов схемы по организации дорожного движения". Он отметил, что в зависимости от этих предложений будет корректироваться схема развития федеральных дорог, "поскольку нельзя взаимоисключать строительство федеральных дорог и местных дорог в городах, они должны быть тесно увязаны".
Говоря о строительстве платных дорог, Левитин сказал, что "первыми будут построены западно-скоростной диаметр в городе Санкт-Петербурге, головной участок дороги Москва-Санкт-Петерберг и обход Одинцово". Это "три первых автомобильных проекта, которые у нас существуют, но мы начинаем параллельно строительство железной дороги с участием частного капитала в Читинской области", сообщил глава Минтранса.
Левитин уделил особое внимание организации движения в крупных городах. "Для каждого города есть свои рецепты, нельзя сделать одни и те же механизмы для Москвы и любого другого города, а организацией движения нужно заниматься при проектировании автомобильных дорог", - подчеркнул Левитин.
Касаясь вопроса организации движения в российских мегаполисах, глава Минтранса сообщил, что для того, чтобы разгрузить Санкт-Петербург от транзитного транспорта, необходимо "строительство кольцевой автомобильной дороги, а также западный скоростной диаметр".
Для столицы же необходимо строительство дорог, которые будут идти от центра Москвы в направлении области без использования улично-дорожной сети. То есть, "по сути это дороги-дублеры существующих автомобильных дорог, которые выходят из Москвы", пояснил Левитин.