Это позволит грузоотправителям снизить затраты за счет закольцовки маршрута
Морские терминалы оборудованы современной техникой, способной оперативно, безопасно и качественно осуществлять перевалку контейнеров из полувагонов, — считают в T.A. Management, управляющей компании крупных стивидорных активов на Северо-Западе и Юге России, говорится в сообщении компании. Таким образом у грузоотправителей появится право выбора способа транспортировки контейнеров.
Накопленный российскими портами богатый опыт и отлаженные технологии работы позволяют обеспечить высокий уровень безопасности и сохранности вагонного и контейнерного парков.
Речь идет о том, чтобы вернуть грузоотправителям действовавшую до 2014 года возможность выбирать вид подвижного состава для перевозки контейнеров. Вся нормативная база и технологии их погрузки в российских стивидорных компаниях давно и хорошо отработаны.
«Отменяя запрет, мы расширяем окно возможностей для клиента. Надо дать заказчику право выбора подвижного состава, который технологически и экономически ближе ему. Никто не говорит об отмене перевозки на фитинговых платформах, но, если полувагоны выгоднее, зачем запрещать…», — говорит генеральный директор T.A. Management Андрей Бубнов.
Возобновление практики перевозок контейнеров в полувагонах принесет ряд позитивных системных эффектов, в том числе возможность для грузоотправителей снизить затраты за счет закольцовки маршрута, использовать более дешевые полувагоны.
T.A.Management (ООО «Управление транспортными активами») осуществляет управление российскими предприятиями судоходного, стивидорного и логистических рынков, в числе которых: АО «Морской порт Санкт-Петербург», ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, АО «Туапсинский морской торговый порт» и АО «Таганрогский морской торговый порт» на Юге страны, Волжское пароходство.