Начальная (максимальная) цена договора составляет 20 млрд 150,12 млн руб.
ООО «Морской торговый порт Лавна» объявило конкурс на заключение договора на разработку рабочей документации и строительство комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск, передает «Интерфакс Северо-Запад» со ссылкой на материалы электронной торговой площадки группы Газпромбанка.
Прием заявок на участие в открытом одноэтапном конкурсе ведется до 25 июня 2020 года. Рассмотрение конкурсных заявок состоится не позднее 1 июля. Подписание договора - не позднее 21 июля.
В конкурсной документации отмечается, что у подрядчика с 2017 года должен быть опыт выполнения аналогичных работ на сумму не менее 5 млрд руб. (без учета НДС).
18 мая заместитель губернатора Мурманской области Ольга Кузнецова сообщила, что до 28 мая документы и заявки на включение в список резидентов территории опережающего развития «Столица Арктики» направят четыре компании, включая ООО «Морской торговый порт «Лавна» (угольный перегрузочный комплекс «Лавна»).
В презентации Кузнецовой говорилось, что проект предполагает создание 1 тыс. 29 рабочих мест, общий объем инвестиций оценивается в 34 млрд руб., включая 20,6 млрд руб. в ТОР.
Как сообщалось ранее, в марте 2020 года губернатор Мурманской области Андрей Чибис заявил, что порт «Лавна» (ООО «Морской торговый порт «Лавна») будет запущен в 2022 году и выйдет на проектную мощность в первом квартале того же года.
«План, который был зафиксирован в государственном контракте, - это выход на мощность порта «Лавна» в первом квартале 2022 года. Соответствующая проектная мощность порта должна быть обеспечена в эти сроки», - сказал Чибис.
Чибис отмечал, что изначально Мурманский транспортный узел (МТУ), в который входит порт «Лавна», был рассчитан на меньшие потоки грузов, но сейчас грузоотправители заинтересованы в развитии хаба и растущем грузообороте. По его словам, интересанты подтверждают объем потребностей в 44 млн тонн грузооборота.
В июне 2019 года по итогам совещания по вопросам развития инфраструктуры в Мурманской области под руководством вице-премьера РФ Максима Акимова губернатор Чибис предложил зафиксировать в протоколе совещания, что объем перевалки «Лавны» в 18 млн тонн в год должен быть достигнут не позднее I квартала 2022 года.
Мурманский транспортный узел - крупнейший у северных берегов РФ, а Мурманский порт - самый северный из незамерзающих российских портов. В проект комплексного развития МТУ входит создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе строительство угольного и нефтяного терминалов, развитие железнодорожной инфраструктуры, включая строительство ветки Выходной-Лавна, а также реконструкция угольного и строительство контейнерного терминалов на восточном берегу Кольского залива. Проект развития МТУ реализуется в рамках государственно-частного партнерства.
Строительство порта «Лавна» стартовало в марте 2018 года.
Ранее концессионер «Лавны» ГТЛК сообщала, что первую очередь терминала мощностью 9 млн тонн планировалось запустить в декабре 2019 года, вторую - в декабре 2021 года. Рассматривалась возможность строительства к 2023 году третьей очереди мощностью 9 млн тонн и терминала по перевалке минеральных удобрений мощностью 6 млн тонн в год.
Напомним, проект строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту «Мурманск» включен в Госпрограмму «Развития транспортной системы России», Стратегию развития железнодорожного транспорта, Транспортную стратегию РФ и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры».
Условия концессионного соглашения на финансирование проекта строительства порта «Лавна» утверждены правительством Российской Федерации 1 октября 2018 года. В рамках концессионного соглашения предусмотрено строительство угольного терминала, развитие существующей железнодорожной инфраструктуры на восточном берегу и строительство новой железнодорожной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива.
Угольный перевалочный комплекс «Лавна» станет одним из самых высокотехнологичных морских терминалов в стране. Проект предусматривает специализированную технологию, позволяющую минимизировать экологическое воздействие на окружающую среду. В порту будет построена закрытая конвейерная система транспортировки угля, аспирационная система и система пылеподавления на всех узлах пересыпки, а также система орошения на складе угля.
Глубоководный причал длиной 660 м будет способен принимать одновременно два крупнотоннажных балкера дедвейтом от 20 до 150 тыс. тонн. Кольский залив не замерзает, поэтому терминал Лавна будет работать круглогодично без привлечения ледоколов.
В целом инвестиции в проект комплексного развития транспортного узла составляют более 130 млрд руб, вложения в создание терминала «Лавна» - 34 млрд руб.
Ссылки по теме:
Стройплощадку угольного терминала «Лавна» готовят к основному этапу работ >>>>
Угольный терминал «Лавна» в 2022 году выйдет на проектную мощность в 18 млн тонн в год >>>>
Лавна строится >>>>
Подписано акционерное соглашение по строительству терминала «Лавна» в рамках Мурманского транспортного узла >>>>