Паромный оператор сокращает количество рейсов между портами Палдиски и Ханко
DFDS, один из крупнейших паромных операторов в Северной Европе, вносит изменения в регионе Северной Балтики. Это решение было принято в ответ на изменение потребностей клиентов в связи с пандемией COVID-19, сообщила внешняя пресс-служба компании.
«Мы приняли решение почти наполовину сократить количество рейсов между эстонским портом Палдиски и финским портом Ханко с учетом снижения спроса на данном маршруте», – отметил Пеэтер Оясаар (Peeter Ojasaar), директор по маршрутам Эстония–Финляндия и Эстония–Швеция.
Планируется, что паром Sailor, следующий по маршруту Палдиски-Ханко, будет привлечен для обслуживания маршрута DFDS между Палдиски и шведским портом Капельшер.
«В результате мы сможем каждый день предлагать перевозчикам грузов и пассажирам намного более привлекательное вечернее отправление», – заметил Пеэтер Оясаар.
Отмечается, поскольку Швеция придерживается другого подхода к борьбе с пандемией, на данном маршруте сохраняется стабильный спрос на грузовые перевозки.
«Если Sailor поможет Optima Seaways – единственному парому на данном маршруте, – мы сможем предложить своим клиентам удобное для них время отправления между Эстонией и Швецией», – сообщил Пеэтер Оясаар.
В конце апреля компания 2020 года DFDS подписала соглашение с компанией Eckerö Line об условиях бронирования перевозок для клиентов DFDS на маршруте Eckerö Line между портом Мууга (Таллинн) и Вуосаари (Хельсинки).
«В нынешней ситуации, когда рынок перевозок испытывает трудности, вызванные пандемией и замедлением экономики, заключение соглашения с Eckerö Line позволит улучшить использование транспортных мощностей на благо наших клиентов, которые смогут продолжать бронировать поездки у DFDS на наших условиях», – заключил Пеэтер Оясаар.
В результате подписанного соглашения DFDS сможет предложить своим клиентам 30 отправлений в неделю между Эстонией и Финляндией.
Компания DFDS основана в 1866 году, ее штаб-квартира находится в Копенгагене. Компания обеспечивает паромное сообщение и транспортные услуги на территории Европы, которые приносят годовой доход в размере 2,3 млрд евро.