ClassNK впервые утвердило проект сухогруза на СУГ

Японское классификационное общество дало добро на строительство двухтопливных сухогрузов, использующих  СУГ в качестве топлива

Классификационное общество ClassNK выдало компании Imabari Shipbuilding Co., Ltd. принципиальное одобрение эскизного проекта двухтопливного сухогруза дедвейтом 180 тыс. тонн. Проект был разработан собственным конструкторским бюро Imabari в сотрудничестве с Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. говорится в сообщении общества.

Проект разработан с учетом рекомендаций общества для судов, применяющих топливо с низкой температурой вспышки и его правил для газового топлива (правила для судов, использующих топливо с НТВ), включая «Международный кодекс безопасности для судов, использующих газы или другие виды топлива с низкой температурой вспышки» (IGF Code), действующие резолюции IMO, MSC.391 (95) и MSC.458 (101), которые будут приняты в 2024 году.

Таким образом, впервые проект первого в мире сухогруза с двигателями на двух видах топлива, включая сжиженный углеводородный газ, получил принципиальное одобрение классификационного общества.

«Одним из достоинств этого проекта является то, что в нем исключается необходимость учета испарения газа, такое судно работает на сжиженным нефтяном газе при комнатной температуре и высоком давлении, что облегчает эксплуатацию судна. Резервуар для СУГ предназначен для установки в кормовой части моста с расчетом на рейс в оба конца между Японией и Австралией. Что касается бункеровки СУГ, то в настоящее время достаточно развиты и усовершенствованы базы поставки СУГ и объекты инфраструктуры в мире, что значительно облегчит работу судна», – говорится в материалах ClassNK.

Японское классификационное общество Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK, NK) оказывает классификационные и технические услуги примерно 20% торговым судам по всему миру. ClassNK уполномочено проводить освидетельствование судов от имени 109 администраций флага по всему миру. В 2013 году в регистр ClassNK было внесено в общей сложности 859 судов по всему миру, валовой тоннаж которых равен 20,5 млн тонн. Третий год подряд регистр общества пополняется в среднем на 20 млн тонн. Всего же, с 2003 года регистр ClassNK вырос на более чем 100 млн тонн.