Ледокол "Красин" для проводки караванов судов в восточном секторе Арктики сегодня прибыл из Владивостока на рейд чукотского порта "Мыс Шмидта", сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) Веронику Казакову. По ее словам, до конца октября экипаж ледокола будет нести дежурство в высоких широтах, обеспечивая в восточном секторе Арктики безопасную проводку грузовых судов по Северному морскому пути. Лишь после того, как поздней осенью он сквозь льды выведет на чистую воду последние суда, "Красин" возьмет курс в порт приписки Владивосток. Пока погода в восточном секторе Арктике благоприятствует нынешней арктической навигации. Господствующие ветры с материка отогнали ледовые поля от побережья и грузовые суда по чистой воде, без помощи ледокола приходят в северные порты, сказала собеседница агентства. "Однако, после того, как ветер изменит направление, ледовые поля могут быстро вернуться к побережью и стать преградой на пути грузовых судов. Тогда за дело возьмется экипаж ледокола", - отметила Вероника Казакова.
Тем временем арктическая навигация на Дальнем Востоке России набирает силу. Уже пять грузовых теплохода ДВМП доставили в порты Чукотки стратегические для региона грузы. Экипаж теплохода "Василий Головин" доставил из Владивостока в полярный порт Певек крупную партию техники для шахт: всего около четырех тысяч тонн специальных механизмов. В рамках арктической навигации теплоходы ДВМП "Капитан Шевченко", "Капитан Любченко" и "Абакан" доставили на Чукотку несколько тысяч тонн стройматериалов, цемента, техники и контейнеров с товарами. Сейчас все три сухогруза занимаются доставкой чукотского угля в порты восточного сектора Арктики и Камчатки. В прошлом году теплоходы компании доставили жителям северных поселков более 900 тысяч тонн грузов. "В нынешнем году грузопоток из портов Приморья на Чукотку будет еще больше, что свидетельствует о динамичном развитии экономики северного региона", - отметила пресс-секретарь ДВМП.