Несколько дней назад в Гелиболу (Турция) был спущен седьмой многоцелевой сухогрузный теплоход типа "Каспиан Экспресс" под названием Gelius I дедвейтом около 3640 тонн, сообщает "РЖД-Партнер" со ссылкой на Геннадия Егорова, генерального директора одесского Морского Инженерного Бюро, проектировавшего судно вместе с компанией Albros (которая также является заказчиком сухогруза). Длина судна составляет 89,7 м, ширина - 15,6 м, высота борта - 5,75 м. Как пятое и шестое суда серии (Ulus Wind и Ulus Stream), корпус судна допускает эксплуатацию в самостоятельном плавании в мелкобитом разреженном льду толщиной до 55 см со скоростью 5 узлов и в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной до 50 см со скоростью до 3 узлов.
Судно предназначено для работы при осадках 4,1-4,5 м российских портов Азовского и Каспийского морей с возможностью прохода по Волго-Донскому судоходному каналу, является продуктом симбиоза европейских судов прибрежного плавания и отечественных условий. Позволяет перевозить "проектные" негабаритные грузы с портов Европы на порты Каспия. Единственный трюм судна имеет ящичную форму, выполнен гладкостенным и удобен для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.