Борремфлот спустил на воду первый переоборудованный из танкера сухогруз проекта RSD22 «Волго-Флот 9» Волжского пароходства

Завод Борремфлот 10 сентября 2019 года спустил на воду первое переоборудованное из танкера проекта 05074Т сухогрузное судно дедвейтом 5450 тонн проекта RSD22 «Волго-Флот 9» Волжского пароходства. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося разработчиком проекта.
 
Конверсированное судно проекта RSD22 предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, лес, контейнеры международного образца в трюмах, опасных грузов классов 2, 3, 4, 5,6.1, 8, 9 в таре и угля навалом.
 
Представляет собой стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без седловатости, с двойным дном, двойными бортами, с баком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с четырьмя грузовыми трюмами, с люковыми закрытиями сдвижного типа, с носовым подруливающим устройством.
 
Сухогруз проекта RSD22 класса Российского Речного Регистра  M-ПР2,5 (лед 20) А и имеет габариты - длину х ширину х высоту борта 138,30 х 16,70 х 5,50 м и осадку по ЛГВЛ 3,70 м.
 
Район плавания: внутренние водные пути Российской Федерации при плавании с высотой волны h3% не более 3,0 м, соответствующие разряду «М»; прибрежные морские районы разряда «М-ПР 2,5» с ограничением высоты волны h3% обеспеченности 2,5 м с формулой класса  M-ПР2,5 (лед 20), без совершения международных рейсов.
 
Дедвейт по ЛГВЛ 5450 тонн. Скорость эксплуатационная - 20 км/час, автономность - 15 суток. Экипаж / мест - 14 / 17 человек.
 
В процессе major conversion были демонтированы настил и набор тронковой палубы вместе с установленным на ней оборудованием и конструкциями; продольная переборка в ДП; поперечные переборки шп. 35, 169, 170; верхняя часть поперечной переборки шп. 101 выше уровня главной палубы с учетом погиби палубы; топливные цистерны вспомогательного МО шп. 170-180 ЛБ; платформа и настилы вспомогательного МО шп. 170-180 и все танкерные системы.
 
После установки настила и набора главной палубы в районе межлюковой перемычки, поперечных комингсов грузовых трюмов, подкрепляющих полос по стенкам продольных комингсов грузовых трюмов, направляющих рельсов и буртиков люкового закрытия по полкам комингсов грузовых трюмов были образованы четыре грузовых трюма, оборудованных водонепроницаемыми люковыми закрытиями, осушительной системой; системой углекислотного пожаротушения; естественной приточной и механической вытяжной системой вентиляции взрывобезопасного исполнения обеспечивающей не менее чем 5- ти кратный обмен воздуха, крышками сходных люков и трапами для доступа в грузовые трюма.
 
Система водяного пожаротушения была дооборудована в грузовой зоне для обеспечения подачи воды от 4-х пожарных стволов с минимальным давлением у крана 0,25 МПа в любую часть порожнего грузового трюма.

ОАО СРЗ «Борремфлот» (Борская РЭБ флота) - предприятие Волжского объединенного речного пароходства было образовано в октябре 1987 года. В 1993 году преобразовано в акционерное общество «Борремфлот». Основными направлениями деятельности ОАО «Борремфлот» являются судоремонтные и судомонтажные работы.