Объем погрузки зерновых грузов на Северо-Кавказзской железной дороге в январе-мае 2007 года достиг 2 миллионов тонн
В январе-мае 2007 года объем погрузки зерновых грузов на Северо-Кавказзской железной дороге достиг 2 млн тонн, что составило 120% к аналогичному периоду прошлого года. Об этом сообщает “РЖД-Партнер”. Как отметил начальник магистрали Владимир Голоскоков на совещании руководства дороги с грузоотправителями – представителями зерновых компаний Южного Федерального округа - погрузка зерна занимает одну из лидирующих позиций в структуре погрузки СКЖД. Также были обсуждены итоги уборочной компании 2006 года и перспективы перевозок зерновых грузов в 2007 году по Северо-Кавказской железной дороге. Анализ перевозок зерновых грузов в последние годы показывает устойчивый рост доли экспорта (с 14% в 2000 году до 73% в 2006). Более половины всех экспортных перевозок идёт через припортовые станции СКЖД и осуществляется по прямому варианту «вагон – борт судна».
В 2006 году через порты Юга России перевалено 4,75 млн. тонн зерна на экспорт. Это выше уровня 2005 года на 9,6%. За пять месяцев 2007 года перевалка хлебных грузов выросла более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2006г. (2,5 млн. тонн – 5 месяцев 2007 года; 1,2 млн. тонн - 5 месяцев 2006 года). Основным отправителем на юге России является Северо-Кавказская железная дорога. На её долю приходится 80% зерновых грузов переваливаемых через южные порты.
В последние годы стабильно растёт объём перевалки зерна по прямому варианту через крупнейшие южно-российские порты Новороссийск и Туапсе. Доля перевозок по схеме «вагон – борт судна» в 2006 году составляла 60,9% из общего объёма переваленного зерна через припортовые станции СКЖД. За пять месяцев 2007 года, учитывая, что большая часть урожая 2006 года вывезена, этот показатель приближается к 50% – 1,2 млн. тонн, или 182% к аналогичному периоду прошлого года.
За 5 месяцев 2007 года время простоя вагонов с зерновыми грузами по «прямому варианту» через ОАО «Новороссийский морской торговый порт» снижено с 8,33 да 5,15 суток. В текущем году также достигнут высокий уровень технологии подвода вагонов под судовые партии Логистического центра СКЖД.
Как сообщает служба по связям с общественностью СКЖД, на совещании также было отмечено, что основными потребителями зерновых грузов являются государства Египет, Индия, Саудовская Аравия. В текущем году возросли поставки в Италию, Турцию, Израиль, Бангладеш, Тунис, Кению. Северокавказские железнодорожники обсудили перспективы рынка зерна в 2007 году и пути решения проблемных вопросов, позволяющих в полной мере удовлетворить спрос на зерновые грузы, как на внутреннем, так и на внешнем рынке. В совещании приняли участие представители крупнейших зерновых компаний Южного Федерального округа: ООО «Международная зерновая компания», ООО «НТК Агро», ООО «Независимая транспортная компания», ООО «Международная зерновая компания – Ростов», ООО «Кубаньхлебопродукт», ООО «Новороссийский зерновой терминал», ООО «Агромаркеттрейд», ООО «Агротек» и другие.
