Верфь Verhoef провела испытания первой в мире электрической спасательной шлюпки с двигателями Torqeedo
Первая в мире спасательная шлюпка свободного падения с полностью электрической движительной установкой, поставленной компанией Torqeedo, построена на голландской верфи Verhoef. Как сообщает Torqeedo в своем пресс-релизе, недавно на тестовой площадке Verhoef завершились последние испытания судна, когда шлюпку сбрасывали с вышки в воду.
Первая шлюпка в серии спасательных лодок из алюминиевого корпуса для размещения 32 пассажиров, которые построит верфь Verhoef, будет использоваться на морской платформе, расположенной на норвежском месторождении Valhall Flank West. Контракт предусматривает опцион на строительство дополнительных аналогичных спасательных шлюпок.
Инженеры Verhoef и Torqeedo разработали и испытали полностью интегрированную экологичную силовую установку, состоящую из внутреннего двигателя Deep Blue мощностью 50 кВт (80 л.с.), работающего от трех аккумуляторов Deep Blue мощностью 30,5 кВт / ч, с технологией BMW i. Конструкция силовой установки отличается прочностью, чтобы выдерживать большие перегрузки при свободном падении с высоты и обеспечивать 30 минут хода на полной скорости, а затем еще 10 часов при ходе на 50% от проектной максимальной скорости. Электрическая система также включает в себя инвертор для приведения в действие водяного распылительного насоса, для случаев, когда судну придется преодолевать участок воды с горящей разлившейся нефтью.
Как отметили специалисты Verhoef, одним из основных преимуществ использования электрических двигателей является снижение высоких затрат на техническое обслуживание дизельных двигателей, используемых сейчас на подобных шлюпках. Опыт показывает, что дизельные спасательные двигатели требуют постоянного технического обслуживания и ремонта. Накопление сажи в двигателях, которые работают крайне редко, может привести к внутреннему повреждению и негативно повлиять на производительность и надежность системы эвакуации персонала. Электрическая движительная установка также исключает необходимость транспортировки топлива для спасательного судна, его хранения на платформе.
По оценкам Verhoef, использование электрических двигателей позволит сократить эксплуатационные расходы примерно на 90-95% по сравнению со спасательными шлюпками с обычным топливом. Встроенная функция подключения позволит удаленно контролировать состояние электрической системы с берега. Также на аккумуляторные батареи дается девятилетняя гарантия.
Torqeedo (Штарнберг, Германия), созданная в 2005 году, в настоящее время поставляет для рынка быстроходных судов электрические движительные системы. Компания разрабатывает и производит электрические и гибридные двигатели мощностью от 0,5 до 100 кВт для коммерческих и прогулочных судов. Torqeedo входит в группу компаний DEUTZ, одного из крупнейших независимых поставщиков дизельных и газовых двигателей.
Судостроительная верфь Verhoef была создана Йостом Верхоефом более 75 лет назад. Компания строит инновационные алюминиевые спасательные шлюпки, а также другие алюминиевые конструкции, например сходни. К изготовлению алюминиевых шлюпок компания приступила в 1947 году. В 1962 году на верфи была испытана первая в мире неопрокидывающаяся спасательная шлюпка свободного падения. Помимо производства и продаж, компания оказывает техническую помощь, услуги по ремонту и обучению.
