Оператор контейнерных перевозок, датская компания Maersk, надеется на сохранение роста контейнерооборота в портах России в 2019 году. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил генеральный директор Maersk Eastern Europe Жолт Катона.
«Итоги 2018 году в российской контейнерной отрасли не показывают признаков спада. Напротив, объемы контейнерных перевозок через российские порты продемонстрировали двухзначный рост. Мы внимательно следим за развитием ситуации в глобальной торговле и надеемся на сохранение роста в наступившем году», - сказал генеральный директор Maersk Eastern Europe Жолт Катона.
Говоря о ключевых факторах, влияющих на сферу контейнерных перевозок в текущем и последующий годы Жолт Катон выделил меры, направленные на ужесточение требований к качеству судового топлива. Морским операторам за 2019 год предстоит пересмотреть топливную политику своих компаний, чтобы соответствовать требованиям Международной морской организации (IMO) и подготовить флот к работе в новых условиях.
Напомним, что в соответствии с требованиями IMO по всему миру (за исключением зон особого контроля за выбросами с судов ECA) с 2020 года вводятся ограничения на содержание серы в судовом топливе до 0,5%. В зонах ECA эта планка останется на уровне 0,10% м/м (это требование действует с 2015 года). Пока, вне зон ECA, действует ограничение по содержанию серы в топливе на уровне 3,5%.
Как отметил Жолт Катона, Maersk всегда следует всем действующим требованиям по использованию судовых топлив.
«С конца 2019 года мы полностью переходим на использование низкосернистого топлива, а также собираемся оборудовать небольшую часть наших судов системами очистки выхлопов - скрубберами. Мы также внимательно изучаем опции альтернативных видов топлива, которые позволят нам максимально снизить влияние на окружающую среду», - пояснил он.
Подробности читайте в свежем номере журнала «ПортНьюс. Портовый сервис» >>>>