Причиной нынешнего решения выдвигается «стабилизация обеспечения контейнерных перевозок фитинговыми платформами и наличие их парка». Напомним, в конце 2006 г. железнодорожное ведомство констатировало нарастающий дефицит фитинговых платформ по результатам ревизии состояния наличного парка специализированного подвижного состава и анализа перспектив развития контейнерных перевозок через Украину. Причиной дефицита, как указала «Укрзализныця», явилось неудовлетворительное техническое состояние значительной части парка, вошедшее в противоречие с темпами роста контейнерооборота Украинских железных дорог. По данным ведомства на тот момент, из наличного парка украинских фитинговых платформ в количестве порядка 3.6 тыс. ед. свыше 10% требовали капремонта. При этом годовой уровень финансирования ремонта и восстановления платформ в сумме $5.8 млн, планировавшийся на 2006 год, был признан «Укрзализныцей» «недостаточным».
“Укрзализныця” решила отменить запрет на перевозки иных, за исключением крупнотоннажных контейнеров, грузов фитинговыми платформами
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») приняла решение об отмене запрета на перевозки иных, за исключением крупнотоннажных контейнеров, грузов фитинговыми платформами. «Разрешить использование фитинговых платформ для перевозок как контейнеров, так и иных грузов», - говорится в соответствующем ведомственном распоряжении. Как сообщает “РЖД-Партнер”, тем самым «Укрзализныця» дезавуировала собственное распоряжение от осени 2006 года, когда был введен ужесточенный порядок использования фитинговых платформ ввиду их дефицита. Тогда же было разрешено использовать полувагоны для перевозки 20-футовых контейнеров сообщением на порты Одесса, Ильичевск, Мариуполь разрешается использование полувагонов. Временем действия пункта был определен «период стабилизации рабочего парка фитинговых платформ».