Через таможни Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) в 2017 году экспортировано 1,41 млн тонн водных биологических ресурсов, это на 9,6% больше, чем в 2016 году (1,28 млн тонн). Как сообщает пресс-служба ДВТУ, стоимость экспортированных биоресурсов составила $2,56 млрд, что на 9,5% больше, чем в 2016 году ($2,34 млрд).
Сумма уплаченных таможенных платежей снизилась на 98,7% (с 1,48 млрд руб. в 2016 году до 19,25 млн руб. в 2017 году) вследствие отмены с 1 сентября 2016 года вывозной таможенной пошлины почти на все водные биологические ресурсы.
В 2017 году 91% экспортированных водных биоресурсов пришелся на мороженую рыбу (столько же и в 2016 году). Больше всего экспортировано минтая (805,7 тыс. тонн), сельди (191,3 тыс. тонн), лососевых (84,1 тыс. тонн).
Кроме того, на экспорт ушло 51,2 тыс. тонн крабов, 20,1 тыс. тонн моллюсков (в том числе 4,8 тыс. тонн гребешков, 7,7 тыс. тонн кальмаров и осьминогов).
Как отмечают эксперты, российские рыбаки стали всё чаще вести промысел водных биологических ресурсов в Мировом океане и исключительной экономической зоне иностранных государств.
Лидер в таможенном декларировании водных биологических ресурсов - Владивостокская таможня (87,5% от общего объема задекларированных водных биоресурсов). Существенную часть водных биоресурсов декларируют также в Хабаровской (4,2%), Камчатской (3,6%) и Сахалинской (2,6%) таможнях.
Доминирующая роль Владивостокской таможни обусловлена сложившимися логистическими схемами: удобным расположением порта Владивосток на пути следования большегрузных транспортных судов из районов промысла (Охотоморская, Беринговоморская, Япономорская экспедиции) к основным странам - импортерам рыбопродукции (КНР, Республика Корея, Япония), а также возможностью обработки в порту крупнотоннажного транспортного флота.
В 2017 году «морскими» таможнями ДВТУ оформлено 4 тыс. 101 рыбопромысловое судно, что на 19% больше, чем в 2016 году (3 тыс. 449 рыбопромысловых судов). Практически все рыбопромысловые суда (99,9%) были оформлены в пределах установленного законодательством времени проведения контроля судов рыбопромыслового флота (три часа). Превышение временного регламента зафиксировано в пяти случаях и связано с выполнением необходимых процессуальных действий при возбуждении дел об административных правонарушениях.