Руководство ОАО "Новороссийское морское пароходство" обнародовало программу пополнения своего флота, согласно которой до конца 2010 года его суммарный дедвейт будет увеличен с 3,8 до 5 млн. тонн. Как сообщает ЮГА.ру со ссылкой на "Коммерсант", в текущем году танкерный флот "Новошипа" пополнится 6 судами типа Aframax суммарным дедвейтом 670 тыс. т и 2 танкерами-продуктовозами типа Handymax дедвейтом 80 тыс. т. Суда будут производиться на судоверфи Samsung Heavy Industries (Синхъён, Южная Корея). Первый из них спустят на воду уже в мае текущего года. В 2007 году "Новошип" планирует довести количество своих танкеров класса Aframax до 27 и стать третьим в мире судовладельцем по судам этого типа.
В то же время в руководстве компании отказались называть общую сумму вложений в программу модернизации флота, сославшись на рост цен на строительство судов на иностранных верфях за последние три года. В частности, стоимость строительства конвенциональных судов класса Aframax (дедвейтом 150-250 тыс. т) для транспортировки навалочных грузов на корейских верфях Hyunday Heavy Industries Offshor поднялась за этот период с $35 до $60 млн. По признанию президента компании Сергея Терехина, новое судно сегодня обходится в среднем в $40-60 млн., при этом заемные средства составляют 60-70%.
В настоящее время флот группы "Новошип" состоит из 62 судов суммарным дедвейтом 3,8 млн тонн. На балансе ОАО "Новошип" находятся 13 судов общим дедвейтом 0,5 млн тонн, 21 танкер типа Aframax дедвейтом от 105 до 115 тыс. т, 3 Panamax (67,98 тыс. т), 29 продуктовозов (от 16,97 до 40,727 тыс. т) и 4 балкера (до 24,105 тыс. т). Средняя рыночная стоимость флота группы составляет около $2,4 млрд. В 2006 году перевезено 66,7 млн т грузов (рост - 30% в сравнении с 2005 годом), из них российские грузы составили 9,5 млн т (рост - 5. Выручка за прошлый год составила более $500 млн, операционная прибыль - $300 млн, чистая прибыль по МСФО - около $180 млн.