Головной многоцелевой двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 7000 тонн проекта RSD19 «Iran Anzali», построенный Волгоградским судостроительным заводом для Irinvestship Limited (Иран) передан заказчику. Как сообщается в пресс-релизе Группы МНП, акт приема-передачи подписан в Астрахани, куда в январе сухогруз перегнали для прохождения ходовых испытаний в морских условиях.
Контракт на серию сухогрузов класса «река-море» между ВгСЗ и иранской компанией был заключен в августе 2005 года. По условиям контракта в течение двух лет с момента подписания должны быть построены четыре сухогруза данного проекта. Спуск головного судна состоялся в ноябре 2006 года. Закладка второго сухогруза - в июне 2006 года, закладка третьего – в октябре, четвертое судно заложено в декабре 2006 года
Максимальная длина сухогрузов проекта RSD19 – 140 метров, ширина – 16,70 метров, высота борта – 6 метров, дедвейт в море/реке – 6750/4343, грузоподъемность в море/реке – 6325/4100. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса) на класс КМ*ЛУ 2 1 IА1 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций. В соответствии с принятой в Бюро классификацией судно относится к классу «Волго-Дон макс» - более высокий класс для эксплуатации в море и более высокий стандарт прочности корпуса.
Сухогрузы предназначены для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. На судне четыре грузовых трюма вместимостью – 10956 куб. м, все трюмы ящичной формы, гладкостенные. Дальность плавания сухогруза – 4000 миль, скорость в полном грузу – 10,5 узлов, экипаж – 13/16 человек. Автономность плавания в море – 20 суток, в реке – 10 суток. Расчетный срок службы корпуса судна – 24 года. Иранская компания удовлетворена строительством, и в предварительных переговорах выразила желание продолжить серию еще на одно судно.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод “Красное Сормово” (Нижний Новгород), завод “Нижегородский Теплоход”, “Волгоградский судостроительный завод”, “Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала”, завод “Лотос” (Астрахань), а также “Сормовское машиностроение” (Нижний Новгород), “Волгоградский завод спецмашиностроения”, ЦКБ “Коралл” (Украина), “Волго-Каспийское ПКБ” (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).