Омский НПЗ начал выпуск экологичного судового топлива (фото)

Омский нефтеперерабатывающий завод выпустил первую партию нового судового топлива (ТСУ-80 - маловязкое топливо для судовых установок с содержанием серы не более 1000 ppm) с улучшенными экологическими характеристиками, сообщает пресс-служба «Газпромнефть Марин Бункер» (оператор бункеровочного бизнеса «Газпром нефти»)..

Отмечается, что благодаря минимальному содержанию серы – не более 0,1% - продукт подходит для применения в зонах контроля выбросов (SECA — Sulphur Emission Control Area — особые зоны мореплавания, куда входят Балтийское море, Северное море и пролив Ла-Манш, где суда должны переключаться на топливо с низким содержанием серы), определенных международной конвенцией по предотвращению загрязнений судами MARPOL. Также получен сертификат соответствия требованиям технического регламента Евразийского экономического сообщества (ЕЭС).

До конца текущего года ОНПЗ планирует отгрузить до 50 тыс. тонн экологичного судового топлива. Потенциал рынка оценивается в 158 тыс. тонн топлива в год. Реализацией новой марки занимается оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» - компания «Газпромнефть Марин Бункер».

Технология производства малосернистого судового топлива из гидроочищенного вакуумного газойля каталитического крекинга разработана специалистами Омского НПЗ в 2016 году. Рецептура новой марки включает присадку, снижающую температуру текучести и препятствующую оседанию в судовом топливе парафинов.

«Газпромнефть Марин Бункер» - дочернее предприятие «Газпром нефти», созданное в 2007 году для организации круглогодичных поставок судовых топлив и масел для морского и речного транспорта. В состав компании входят 8 региональных представительств 6 дочерних обществ. В Северо-Западном регионе «Газпромнефть Марин Бункер» ведет операционную деятельность в портах Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Калининград, Балтийск, Мурманск, Архангельск и Кандалакша.

MARPOL – Международная конвенция по предупреждению загрязнения акваторий судами. В начале 2015 года вступили в силу дополнения к основной конвенции, в которых регламентировано количество серы в судовом топливе, используемом на судах, маршруты которых проходят в зонах SECA.