Грузооборот Ренийского морского порта, крупнейшего по мощности среди портов Украинского Дуная (потенциал – 14.5 млн. тонн в год), по итогам 2006 года составил 2.574 млн. тонн (-13% или -382 тыс. тонн к предыдущему году). Об этом сообщает “РЖД-Партнер”. Напомним, годом ранее, по итогам 2005 года, порт имел прибавку грузооборота на уровне +31.9% (+715 тыс. тонн).
На снижении сказался ряд неблагоприятных факторов, не зависящих от порта, включая сезонные (дважды прекращение навигации по Дунаю), политические (блокада железнодорожного сообщения Молдова-Приднестровье), экономические (рост тарифов ГП "Молдавская железная дорога"). Негативным образом сказалось влияние коренных геополитических проблем Украины в регионе (обслуживание порта участком Молдавских железных дорог; стагнация проекта восстановления украинского глубоководного судового хода Дунай-Черное море). По оценке отраслевых специалистов, ликвидация двух последних сдерживающих факторов (из которых второй выступает сегодня приоритетной задачей Минтранссвязи) является залогом восстановления позиций порта.
П итогам года в порту зафиксирован рост транзитной составляющей на уровне +20.8% (+0.38 млн. тонн, до 2.206 млн.). При этом увеличились объемы перевалки в транзите как сыпучих грузов (+21%, до 1.745 млн. тонн), так и генеральных (рост более чем в 2 раза, до 227.4 тыс. тонн). Прогресс коснулся такого значимого для порта транзита как рудные грузы (788 тыс. тонн, рост в 5.8 раза), хлебные (367 тыс., +45% соответственно), черные металлы (74.2 тыс. тонн, рост в 37 раз). В то же время, порт сократил перевалку в экспорте (-70%, до 324 тыс. тонн). При этом снижение, ввиду колебаний мирового рынка, показала практически вся сырьевая база украинского ГМК, проходящая через порт: уголь (-99.7%, до 0.5 тыс. тонн); кокс (-81%, до 66.8 тыс.); рудные грузы (-7%, до 156.4 тыс.).