Первый корвет «Совершенный» проекта 20380, строящийся на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) будет сдан ВМФ России в 2017 году, заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов 9 марта 2017 года во время рабочего визита. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
На АСЗ представители военного ведомства оценили ход строительства корветов. Предприятие выполняет заказ по строительству четырех кораблей для Тихоокеанского флота. В Минооборны рассчитывают, что завод наверстает отставание по первому корвету.
«К сожалению, у нас много претензий к этому заводу, потому что на два года уже сорван график сдачи первого корвета. На то были объективные причины, которые неоднократно обсуждались с руководством Минпромторга и Объединенной судостроительной корпорации. Мы посмотрели реальное состояние дел на заводе. Первый корвет «Совершенный» проекта 20380, изготовленный на предприятии, уже находится на достроечной базе во Владивостоке, ожидаем, что в этом году мы его получим. А в 2018, 2019 и 2020 годах - соответственно второй, третий и четвертый корабли", - отметил заместитель министра обороны.
Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт во время визита на завод подчеркнул, что власти края продолжат оказывать АСЗ всю возможную поддержку для финансового оздоровления предприятия.
«На моей памяти никогда не было таких правильных цен и благоприятных условий, которые предоставило Минобороны. 80% предоплаты по заказам, надо только работать. Да, финансовое состояние завода остается сложным с прошлых лет, но радует, что на АСЗ сейчас сложился коллектив, который научился качественно выполнять работы по надводным кораблям, которые раньше не строились здесь. У завода есть реальный план «нагона» графика сдачи корветов, а правительство края примет все возможные меры, чтобы поддержать завод», - сказал Вячеслав Шпорт.
Корвет «Совершенный» - четвертый серийный корвет проекта 20380, разработанного в ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Корабль проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. При строительстве кораблей используется технология «стелс». В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счёт архитектурной компоновки корпуса и надстройки.
ПАО «Амурский судостроительный завод» (г. Комсомольск-на-Амуре) – крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, введено в строй в 1936 году. Завод обладает необходимыми производственными мощностями и технологиями для строительства кораблей и судов военного и гражданского назначения водоизмещением до 25 тыс. тонн. Отличительной особенностью завода в сравнении с другими предприятиями судостроения является то, что стапеля находятся в закрытых эллингах.
Ссылки по теме:
Корвет проекта 20380 «Совершенный» вышел в море на заводские ходовые испытания (фото) >>>>
Минобороны готово разместить заказы на Амурском судзаводе, если предприятие «войдет в график» (фото) >>>>