Из порта Усть-Луга с начала февраля отправлен 201 вагон со стальными листами для Nord Stream-2 (рис.)
Из порта Усть-Луга с начала февраля 2017 года с участием АО «ПУЛ транс» отправлен по железной дороге 201 вагон с широкоформатными стальными листами (1005 листов) для газопровода Nord Stream-2. Об этом сообщает пресс-служба «Морского торгового порт Усть-Луга».
Всего с начала проекта, с октября 2016 года, отгружено более 5 тыс. стальных листов. В январе из Усть-Луги в адрес Выксунского металлургического завода (Горьковская железная дорога) отправлено 294 вагона, груженых стальными листами, (134 вагонов в октябре 2016 года).
Общий объем отправленных грузов по итогам четырех месяцев составил порядка 58 тыс. тонн.
Совместную работу по перевалке широкоформатных стальных листов проводят АО «Морской торговый порт Усть-Луга», оператор многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2», и маневровый оператор порта АО «ПУЛ транс».
В рамках проекта Nord Stream-2 рассматривались различные схемы доставки в Россию стальных листов, в том числе через морской порт Усть-Луга.
«Nord Stream-2 пошел в Усть-Лугу, потому что здесь были созданы особо бережные условия по организации погрузо-разгрузочных работ при перевалке нестандартных грузов», - указывается в сообщении.
МПК «Юг-2» закупил новую спецализированную погрузочную технику – вакуумные захватные приспособления MULTITOOL CRANE, при использовании которых исключены повреждения поверхности стальных листов (по требованиям грузополучателей, стальные листы, предназначенные для производства труб большого диаметра, не должны иметь даже «заусениц»); гидравлические торцевые захваты для перевалки тяжеловесных труб большого диаметра, специализированный ричстакер с набором эксклюзивных опций для работы со стальными листами и тяжеловесными трубами.
Пополнение парка техники МПК «Юг-2» современным высокотехнологичным оборудованием существенно усилило конкурентные преимущества российского порта Усть-Луга. МПК «Юг-2» может работать теперь как со стальными листами, так и со значительными объемами тяжеловесных труб большого диаметра.
Комплекс работ по подготовке вагонов к погрузке, проверке узлов и реквизитов крепления, собственно креплению груза, приведению вагонов в погрузочное/транспортное положение выполняет в проекте маневровый оператор порта АО «ПУЛ транс».
Специализированные платформы для транспортировки широкоформатного стального листа, так называемые штрипсовозы, в начале погрузки приводятся в погрузочное (горизонтальное) положение, а по окончании – в транспортное (наклонное) положение. Именно в таком виде, под углом, широкоформатные стальные листы, передвигаются в вагонах-штрипсовозах по железной дороге.
Кроме работы с вагонами, АО «ПУЛ транс» организует таможенное оформление груза.
Особо следует отметить, что вагоны-штрипсовозы уходят из порта Усть-Луга маршрутными, а не повагонными отправками. Это ускоряет время доставки и снижает транспортно-логистические затраты при реализации международного проекта.
Проект Nord Stream-2 предусматривает строительство двух ниток газопровода по дну Балтийского моря совокупной мощностью 55 млрд куб. м газа в год из России в Германию. Точкой входа газопровода Nord Stream-2 в Балтийское море стал порт Усть-Луга. Протяженность магистрального газопровода – 1200 км. Строительством газопровода Nord Stream-2 занимается совместная проектная компания Nord Stream-2 AG. Ввод Nord Stream-2 в эксплуатацию намечен на конец 2019 года.
АО «Морской торговый порт Усть-Луга» – оператор двух терминалов в порту Усть-Луга: многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» (МПК «Юг-2») и автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (АЖПК).
МПК «Юг-2» осуществляет перевалку накатной техники, главным образом - новых автомобилей, а также контейнеров и генеральных грузов. В составе МПК «Юг-2» работает единственный в России высокоспециализированный автомобильный терминал, способный принимать суда типа Ro-Ro и con-ro.\
