Грузооборот Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) по итогам 2016 года может вырасти на 5%, отмечалось на заседании региональной оперативной комиссии. Ключевой показатель работы железной дороги – эксплуатационный грузооборот – за 11 месяцев текущего года вырос почти на 5%. Учитывая динамику начала декабря, эксперты Дальневосточной дирекции управления движением прогнозируют его дальнейшее увеличение. Об этом сообщает пресс-служба магистрали.
Отмечается, что в 2015 году грузооборот составил 182 млрд тонно-км – максимальный показатель за всю историю Дальневосточной магистрали. Ожидается, что по итогам этого года рекорд будет обновлен.
«С 2006 года грузооборот вырос более чем в 2 раза, и эта тенденция сохранялась в текущем году. Наиболее высокие темпы роста – в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока. Только вчера на всей сети железных дорог в адрес станций Дальневосточной магистрали было погружено более 6,5 тыс. вагонов – рекордное число», – отметил начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин.
По информации начальника Дальневосточной дирекции управления движением Виталия Зеленько, выгрузка экспортных грузов на станциях магистрали к уровню прошлого года увеличилась на 7%. Ежедневно порты и нефтебазы принимали по 3970 вагонов.
Также зафиксирован и рост ряда качественных показателей, таких как производительность локомотива, участковая скорость и средний вес грузового поезда.
«Основная задача нашей работы – организация бесперебойного процесса перевозки грузов и пассажиров, обеспечение безопасности движения поездов и повышение эффективности перевозок. Мы должны постоянно работать над совершенствованием технологий, предлагать клиентам новые виды услуг и повышать их качество», – заметил Николай Маклыгин.
Помимо главной тенденции последних лет – ориентации экспортных потоков по железной дороге на восток – увеличение объемов грузовой работы в следующем году возможно за счет поставок руды Кимкано-Сутарского ГОКа, крупных строительных проектов, как собственных, связанных с развитием БАМа и Транссиба, так и внешних.
Привлечь дополнительный груз, по мнению начальника Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Максима Белоусова, возможно в ходе адресной работы с ключевыми грузоотправителями, в том числе и по принципу «одного окна», а также за счет реализации новых и улучшения уже имеющихся транспортно-логистических услуг. Еще одним фактором роста станет совершенствование технологий перевозочного процесса и ликвидация инфраструктурных ограничений.
Ссылки по теме:
Погрузка на ДВЖД за 11 месяцев 2016 года снизилась на 5,5% - до 43,1 млн тонн >>>>
Экспортные перевозки ДВЖД через погранпереходы за 11 месяцев 2016 года выросли на 10,5% - до около 9,3 млн тонн >>>>