Портовые сборы в порту Роттердам в 2017 году повысятся на 0,3% (фото)

Портовый сбор, установленный для морских судов в порту Роттердам (Нидерланды) в 2017 году, планируется увеличить на 0,3%, что эквивалентно 50% темпов инфляции за прошедший год. Как отмечается в сообщении администрации порта, корректировка тарифа соответствует трехлетнему соглашению, заключенному Deltalinqs, VRC, VNPI и администрации порта Роттердам относительно изменения портовых сборов.

Стороны согласились с тем, чтобы тарифы увеличивались умеренными темпами в течение трех лет, на половину темпов инфляции и максимум на 1% в год. Кроме того, портовая администрация приняла ряд мер, направленных на стимулирование конкретных сегментов портовых операций, например, перевалки контейнеров.

После доставки в порт на борту морских судов эти контейнеры на терминале без задержки перемещаются на другое судно, которое доставит их по морю в другой европейский порт. В среднем портовый сбор за такой тип контейнера составляет 8 евро. В 2017 году действующая скидка в 3,75 евро за океанский контейнер будет повышен до 5 евро. В будущем году также сохранится текущая скидка в 2,50 евро за перевалку контейнера.‎
‎
Принимая такие меры, портовая администрация стремится привлечь компании в этот сектор, чтобы существенно увеличить объем перевалки грузов, следующих через Роттердам.

Портовый сбор, устанавливаемый для океанских контейнеровозов в случае повторного захода в Роттердам, составляет 25% от обычного тарифа. Это стимулирует операторов крупнотоннажных контейнерных судов включать Роттердам первым портом захода на маршруте в Северо-Западную Европу. Они могут выгружать часть своих грузов и затем швартоваться в других европейских портах. Суда на обратном пути (как правило, следуя в порты Азии) могут заходить в Роттердам второй раз. Это позволяет отправиться из Европы с максимальным объемом груза.‎
‎
В соответствии с трехлетним соглашением с VNPI, заключенным два года назад, тариф для нефтетанкеров в 2017 году останется на 1,5% ниже, чем скорректированные «общие» тарифы морского порта. Это означает, что в 2017 году тариф на нефтяные танкеры будет снижен на 1,2%, то есть, третий год подряд тариф для этих судов уменьшается в сравнении с предыдущим годом.
‎
Роттердам сохранит действие сегодняшней скидки для «чистых» судов, основанной на индексе экологичной безопасности судна (ESI). Суда, которые наберут как минимум 31 балл по этому индексу, могут получить 10% скидку при взимании портовых сборов с судна. Кроме того, эта скидка будет умножаться на два, если уровень выбросов азота с судна будут на низком уровне.
‎
Администрацией порта было принято решение в следующем году поднять и портовые тарифы для судов, плавающих по внутренним водным путям – на половину темпов инфляции в будущем году (т.е., на 0,3%).‎

Роттердам - крупнейший европейский порт-хаб, с развитой инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. В порту действуют около 120 терминалов. Ежегодный грузооборот порта Роттердам в среднем составляет 450 млн. 70% акций порта принадлежит городскому муниципалитету, 30% - государству.