Deltamarin, один из крупных разработчиков паромов класса Ro-Pax, подготовила проект судна, специально предназначенного для азиатского рынка Азии, говоится в сообщении компании.
Азиатские перевозчики нуждаются в судах, которые отличались бы доступностью по цене и экономичностью в эксплуатации, вариативностью для перевозки самых разных объемов и типов грузов и удовлетворяли бы требованиям безопасности.
Компания разработала проект DeltaSAFER, отвечающий этим требованиям. Модульная платформа проекта грузопассажирского парома позволяет вносить модификации в конструкцию по пожеланиям заказчика для соответствия особенностям плавания на различных маршрутах.
Безопасность конструкции проявляется в различных характеристиках. Так, варианты в размерах корпуса характеризуются относительно большой шириной – 30 м. Это, наряду с улучшенным размещением помещений, расположенных ниже главной палубы (включая тройное дно и тройные борта корпуса, ниже палубы для автомобилей) обеспечивает повышенную остойчивость и плавучесть судна в случае повреждения. Упрощенная схема размещения пассажирских помещений позволяет оперативно выполнять погрузку и эвакуацию пассажиров. Мощность с запасом движительной установки помогает справляться с судном в экстремальных погодных условиях. Оптимизированная форма корпуса обеспечивает низкое сопротивление волны и снижение потребляемой мощности.
Форма и конструкция корпуса дают не только гидродинамические преимущества, но и снижают затраты при строительстве, подчеркивают представители компании. Это включает использование пластин и профилей стандартной толщины, а также простые детали сочленений, разработанные в сотрудничестве с одной из азиатских верфей. Также проект предусматривает стандарт внутреннего дизайна в соответствии с местными традициями, сочетание нескольких комфортабельных номеров класса люкс и больших общих спальных мест для пассажиров с ограниченным бюджетом. В настоящее время уже идет подбор судостроителей, чтобы конечная цена судна не повысилась.
Конструкция семейства паромов DeltaSAFER включает на сегодняшний день три варианта:
1) Базовый проект DeltaSAFER25: дедвейт 9,8 тыс. тонн, пониженная проектная скорость (16 узлов) и 800 пассажиров. Длина габаритная – 188,8 м, ширина – 30,0 м, осадка – 6,4 м, палубная вместимость – 2,5 тыс. л. м.
2) Китайско-корейский вариант, проект DeltaSAFER21 имеет более высокую скоростью (20 узлов), грузовую палубную вместимость – 2,1 тыс. л. м и пассажиро-вместимость – 1 тыс. человек.
3) Проект DeltaSAFER15 предназначен для Юго-Восточной Азии: пониженная грузоподъемность (дедвейт 5,5 тыс. тонн) но повышенная вместимость для 2 тыс. пассажиров.
Другие модификации, включая быстроходный грузопассажирский паром, в настоящее время находятся в стадии разработки. Deltamarin предлагает клиентам доработку проектов в соответствии с конкретными требованиями заказчиков и полный пакет строительных услуг: проектирование, материально-техническое обеспечение и управление проектом (EPCM).
Концепция семейства паромов DeltaSAFER была представлена на выставке SMM 2016, проходящей в Гамбурге (Германия). Компания представит более подробную информацию о проекте на предстоящей конференции по паромам Interferry в Маниле (Филиппины) в октябре этого года.
Группа Deltamarin (входит в AVIC International Maritime Holdings Limited) специализируется в разработке проектов судов, а также в проектировании и строительстве морских установок по всему миру. Компания оказывает консалтинговые, проектные услуги, осуществляет закупки, строительство и монтаж для морского нефтедобывающего сектора. Штат Группы – около 350 человек, работающих в собственных и ассоциированных компаниях, расположенных в Европе и Азии.
Все новости