«Ленгипроречтранс» (Санкт-Петербург) выполнит проект дноуглубления Зеи для поставки стройгрузов к Амурскому ГПЗ

В конкурсе на проведение инженерных изысканий и проектирование дноуглубительных работ на реке Зея для поставки грузов к будущему Амурскому газоперерабатывающему заводу (ГПЗ) победителем признано ЗАО «Ленгипроречтранс» (Санкт-Петербург), передает ИАА «Восток России».

На конкурс, объявленный заказчиком проекта строительства ГПЗ — ООО «Газпром переработка Благовещенск» (входит в группу «Газпром»), заявку также подавало АО «Ленгидропроект» (100%-ная «дочка» ПАО «Русгидро»). Участие в торгах приняли обе компании, их заявки были признаны соответствующими конкурсным условиям. При максимальной цене контракта 45 млн 857 тыс. 394 руб. «Ленгипроречтранс» предложил выполнить работы за 45 млн 380 тыс. руб., «Ленгидропроект»- за 44 млн 714 тыс. 444 руб. Однако победитель набрал большее число баллов по другим критериям заявки. По условиям контракта проектная документация должна быть разработана с июля по октябрь 2016 года, планируемые сроки прохождения госэкспертизы — ноябрь-апрель 2017 года. 

Дноуглубительные работы на реке Зея необходимы для обеспечения перевозки грузов судами в течение всех навигационных периодов на время строительства Амурского ГПЗ. Улучшение судоходных условий должно быть обеспечено на участке от устья до места размещения временного причала на правом берегу реки в районе 212 км. Существующий фарватер реки ограничивает осадку судов и объемы перевозки грузов.

Амурский ГПЗ строится, в том числе, для выделения ценных фракций перед поставкой газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири». ГПЗ станет самым крупным в России и одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа — его проектная мощность составит до 42 млрд куб. м в год. В состав завода также войдет крупнейшее в мире производство гелия.

ЗАО «Ленгипроречтранс» создано в 1992 году на базе специализированных подразделений бывшего проектно-изыскательского института «Ленгипроречтранс», одного из ведущих и старейших институтов России, занимавшегося проектированием объектов водного транспорта, и «является его преемником по направлениям своей деятельности».