К перевозке углеводородного топлива, добываемого на сахалинском шельфе, приступила еще одна российская судоходная компания - "Совкомфлот". Как пишет “РЖД-Партнер”, сегодня ее танкер "Виктор Конецкий" встал под погрузку нефти в порту Де-Кастри Хабаровского края, который с середины октября начал перевалку углеводородов, добываемых на месторождении Чайво в Охотском море. Отсюда в Де-Кастри нефть поступает по 220-километровому трубопроводу. Ее добычу по проекту "Сахалин-1" ведут береговая установка "Ястреб" и морская платформа "Орлан". Оператором проекта является американская компания "Эксон Нефтегаз".
Шельф Охотского моря начал поставлять нефть на мировой рынок с 1999 года, отгрузку углеводородов по проекту "Сахалин-2" осуществлял нефтедобывающий комплекс "Витязь", нефть перевозили океанские транспорты Приморского морского пароходства и различных иностранных компаний. Перевозку нефти проекта "Сахалин-1" будут обеспечивать исключительно российские судоходные компании. 16 октября в Де-Кастри первым загрузился танкер-гигант "Виктор Титов" ПМП, сейчас под перевозку углеводородов в этой гавани встают танкеры "Совкомфлота". Эти два пароходства под проект "Сахалин-1" построили пять танкеров-стотысячников, компания "Эксон" зафрахтовала их на 10 лет. Из порта Де-Кастри ежегодно будет вывозиться около 12,5 млн т нефти в год в течение 40 лет, на такой период эксплуатации рассчитано месторождение Чайво.