Грузооборот порта Антверпен в 2015 году вырос на 4,7% - до 208,42 млн тонн
Объем грузооборота бельгийского порта Антверпен за январь-декабрь 2015 года составил 208 млн 423,920 тыс. тонн, что на 4,7% превышает показатель 2014 года. Как сообщается в заявлении администрации порта, впервые в истории порта была преодолена отметка в 200 млн. тонн.
Контейнерооборот порта за отчетный период увеличился на 7.5% - до 9 млн б53,511 тыс. TEUs, что также является рекордным показателем для Антверпена. В весовом измерении контейнерооборот также увеличился в сравнении с 2014 годом на 4,6% и составил 113,294,675 тонн.
Отмечается, что такие результаты позволили бельгийскому порту обогнать своих конкурентов - Роттердам и Гамбург, занимающих 1 и 3 места по объемам грузов в Северо-Западной Европе.
Обработка накатных грузов выросла в прошлом году на 4,1% - до 4 млн 653,351 тыс. тонн. Перевалка генеральных грузов увеличилась только на 1,2% - до 10 млн тонн.
Объемы наливных грузов в 2015 году выросли на 6,1% - до 66 млн 668,371 тыс. тонн, в том числе перевалка нефтепродуктов поднялась на 4% - до 47,9 млн тонн, химических грузов – на 18,2% до 13,4 млн. тонн. В то же время объемы нефти, обработанные в порту Антверпен, сократились на 3,4% - до 4,8 млн. тонн.
В сегменте сухих грузов также был отмечен рост на 2,2% - до 13,8 млн тонн: объемы угля выросли на 11,8% и составили почти 1,6 млн тонн, песка и гравия – на 14,9% до более 1,5 млн тонн.
Количество судозаходов за прошлый год составило 14,417 судов (+2.9%), валовая вместимость судов также выросла на 9,7% - до 367,7 млн тонн.
Порт Антверпен (Бельгия), морской и речной порт Бельгии, расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, способен принимать суда типоразмера Capesize. Порт может принимать одновременно до 400 судов: причальный фронт достигает 100 км, глубины у причалов составляют от 5 до 17,5 м. Глубина дельты реки позволяет судам валовой вместимостью до 100 тыс. тонн проходить на 80 км. вглубь страны. Антверпен занимает более удобное расположение, чем большинство портов Северного моря: его терминалы связаны с внутренними районами страны через железнодорожный, речной и автомобильный виды транспорта. Порт Антверпен занимает второе место в Европе после Роттердама по общим объемам грузооборота.
