Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (BWM Convention) в течение ноября 2015 года была ратифицирована Марокко, Индонезией и Гана, что приближает срок вступления в силу данного международного документа, говорится в пресс-релизе Международной морской организации (IMO).
На сегодняшний день уже 47 стран ратифицировали конвенцию, что значительно больше требуемых 30. Однако, необходимо, чтобы доля флота стран подписавших конвенцию должна составлять 35% мирового тоннажа и эта цифра в настоящее время уточняется. Конвенция вступит в силу через 12 месяцев после достижения данного условия.
Цифры о тоннаже высчитываются из данных, предоставленных в Секретариат IMO аналитиками IHS Maritime & Trade. Эти данные обычно предоставляются в IMO дважды в год, по состоянию на 31 декабря при подписании соглашения, и по состоянию на 30 июня для определения объема финансовых взносов государств-членов IMO. Эти оценки основаны, в частности, на цифрах тоннажа флота, которые передаются IHS Maritime & Trade государствами-членами IMO, которые ежегодно до 31 октября, подтверждают свой тоннаж. Из-за строгих сроков для определения финансовых оценок, установленных IMO, эти цифры тоннажа иногда не могут быть проверены до представления в IMO.
Собранные оценки тоннажа за 2015 год, предоставленные государствам-членам IMO 16 декабря 2015 года, содержат некоторые непроверенные данные. Но они также говорят о том, что условия (доля тоннажа) для вступления в силу Конвенции BWM уже выполнены с небольшим перевесом.
Международная морская организация (IMO, ИМО), головной офис которой находится в Лондоне, является специализированным учреждением Организации Объединенных Наций (ООН). Главной задачей ИМО является обеспечение безопасности и надежности судоходства, а также предотвращение загрязнения морской среды судами.