Линейные операторы TSA будут повышать ставки на тихоокеанских линиях

Международные линейные контейнерные перевозчики, члены Транстихоокеанского стабилизационного соглашения (TSA), объявили о поэтапном повышении ставок морского фрахта и подготовке принципов об оказании комплекса услуг на период 2016-2017 гг., предназначенных для обеспечения большей предсказуемости ценообразования и надежности, передает американский отраслевой портал AJOT.

Транстихоокеанские линии TSA предлагают скорректировать минимальные ставки по всем категориям, 1 декабря 2015 года и 1 января 2016 года. В декабре судоходные компании, входящие в TSA будут стремиться восстановить самые низкие уровни текущей рыночной ставки морского фрахта, по крайней мере до $ 950 / FEU за доставку к Западному побережью США; $1700 / FEU к Восточному побережью и Мексиканскому заливу США; и $2,950 / FEU для интермодальных перевозок к основным пунктам назначения в Чикагском регионе. На 1 января члены TSA предлагают общее увеличение тарифной ставки в размере $1200 за FEU к Западному побережью США и $1600 за FEU – к Восточному побережью и Мексиканскому заливу. 

В заявлении контейнерных перевозчиков отмечается, что их целью является создание более компенсационных базовых уровней дохода, накануне заключения контрактов на услуги, а также в преддверии лунного Нового года в Азии, который начинается в начале февраля.

Объединение TSA также завершило подготовку программы контрактов на оказание услуги на период 2016-2017 гг., которая направлена на улучшение доходной части через изменение ставок и другие инструменты. Применительно ко всем контрактам на услуги в 2016-2017 года, большинство из которых вступают в силу с 1 мая 2016 года, линейным операторам-членам TSA рекомендуется заключение долгосрочных минимальных ставок на уровке $1700 / FEU к Западному побережью, и $2900 / FEU к Восточному побережью и Мексиканскому заливу. Кроме того, программа по заключению контрактов будет включать корректировки в сборах, не связанных со ставкой а также, включение затрат на перевозку грузовых прицепов; норм простоя; портовые и железнодорожные сборы за простой; задержка оборудования и суточное содержание; полное восстановление существующих и прогнозируемых автотранспортых расходов; ценообразование интермодальных перевозок; кредитная политика; и стандартные положения в условиях контракта.

TSA является объединением для анализа и обсуждения проблем основных линейных контейнерных перевозчиков, обслуживающих сервисы из Азии в морские порты и внутренние пункты назначения в США. Членами объединения TSA являются 15 международных судоходных компаний: APL Co. Pte Ltd., China Shipping Container Lines, CMA-CGM, COSCO Container Lines, Ltd., Evergreen Line, Hanjin Shipping Co., Ltd., Hapag-Lloyd AG, Hyundai Merchant Marine Co., Ltd., Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line), Maersk Line, Mediterranean Shipping Co., Nippon Yusen Kaisha (N.Y.K. Line), Orient Overseas Container Line, Ltd., Yangming Marine Transport Corp., Zim Integrated Shipping Services.