В Котласе в Северо-Двинском бассейновом управлении водных путей и судоходства прошла конференция «Современное состояние и содержание внутренних водных путей РФ». Как сообщает “Росбалт-Север”, в ее работе приняли участие руководители российских бассейновых управлений, а также представители Минтранса и научные сотрудники МГУ. Главной темой конференции стало реформирование системы управления водным транспортом России и финансировании содержания внутренних водных путей. В этом году дноуглубительные работы на Северной Двине проводились, сообщил в интервью "ИА Росбалт" заместитель начальника ФГУ «Севводпуть» Владимир Шмыков. Но, по словам Шмыкова, эти работы недостаточны. В целом Федерация недофинансирует нужды содержания главной водной артерии области - Северной Двины на 20%. Сумма же, необходимая на дноуглубление, определена лишь приблизительно и эти затраты федеральный бюджет обеспечивает лишь на 40%. Начальник ФГУ «Севводпуть» Леонид Первушин сейчас находится в Москве, где прорабатывает вопросы продления навигации на Северной Двине после 3 октября. Напомним, изначально финансирование было выделено на содержание судоходной обстановки до 3 октября. В продлении навигации сегодня заинтересованы лесопромышленные компании, которые намерены за оставшееся время постараться освоить находящееся на плотбищах сырье, которое не было вывезено весной из-за срыва лесосплавной навигации. Самая большая статья расходов, которую финансирует Москва, - топливные расходы технического транспорта, сообщил Владимир Шмыков. Но Москва до последнего времени при выделении денег не учитывала рост цен на дизтопливо, используемое для работы судов, и только в этом году запросила данные о количестве необходимого горючего.
Все новости