Французское классификационное общество Bureau Veritas комментирует недавно произошедшие инциденты, результатом которых стали потери контейнеров в море. В обществе считают, что причиной этому стало применение полностью автоматизированного крепежа (twistlocks). Так, за последнее время, в результате нескольких инцидентов были утеряны более 200 контейнеров. Кроме использования полностью автоматизированных крепежей инциденты имели общие черты: потери происходили на корме судна, во время значительной бортовой и килевой качки. BV также отмечает, что крепежи зачастую были изношены. BV провели ряд тестовых испытаний, в ходе которых воздействовали на конструкцию контейнеров как изнутри, так и снаружи с помощью усиленных волновых колебаний. «Наши исследования показали, что правильно подобранные полностью автоматизированные крепежи, способны противостоять силам, которые определены классификационными правилами, - заявляют в классификационном обществе, - Но наши предварительные исследования показали, что неправильное расположение крепежей, а также износ замков и углов контейнеров становятся причинами потерь контейнеров в море». Другие значительные факторы, считают в BV, большая амплитуда кормовой и килевой качек и удары воды о корму судна. В то время, как некоторые типы автоматических замков эффективны в обычных условиях, они более подвержены дефектам в экстремальных условиях, чем полуавтоматические замки.
Все новости