Специалисты Одесского порта разработают систему аварийного перекрытия бонами западного и восточного входов к причалам порта
Специалисты Государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» (Украина) начали разрабатывать систему аварийного перекрытия бонами западного и восточного входов к причалам порта. Об этом пишет "Инвестор Украина". Как сообщили в пресс-службе госпредприятия, об этом сказал капитан Одесского морского порта Александр Антонов. По его словам, "для предупреждения масштабных разливов нефтепродуктов у причалов порта будут установлены стационарные крепления для боновых ниток, предусмотрены места для их хранения, чтобы в случае разлива нефтепродуктов у какого-либо из причалов, можно оперативно запереть всю бухту и исключить таким образом попадание нефтяного пятна в Одесский залив". Комментируя обстоятельства происшествия, связанного с разливом 18 августа 74,5 тонн нефтепродуктов, Антонов высказал мнение, что "предусмотреть происшествия такого рода невозможно. Можно лишь застраховаться". По словам специалиста, капитан судна "Cma CGM Aegean", разлившего мазут, "решил отработать на задний ход, чтобы ускорить швартовку… Прижатый буксирами к причалу пароход при движении вывернул кранцы причала. Четыре кранца пришли в негодность. Один из них развернуло так, что крестообразные крепления кранца вошли, с одной стороны, в бетонный причал (там вмятина с кулак), а с другой — в борт судна». Антонов предположил, что непринятие капитаном контейнеровоза своевременных мер к перекачке мазута из пробитого танка судна в предоставленный портом бункеровщик связано с согласованиями судоводителем своих действий с руководством компании-судовладельца. «Капитан не взял на себя ответственность самостоятельно принимать решение, - сказал Антонов. - Он запросил компанию. Те, кто принял информацию, тоже очевидно никогда с подобным не сталкивались и сделали запрос еще выше. Пока происходили эти согласования, капитан отказывался перекачать мазут из пробитого танка на предоставленный портом бункеровщик. Лишь когда мы ему растолковали, что сумма ущерба уже наверняка будет исчисляться цифрой с шестью нолями, он перезвонил, и судовладельцы поспешили с принятием решения». Капитан Одесского порта не исключил возможности, что компания-судовладелец "сочтет за лучшее отказаться от страховой выплаты и отдаст в качестве платы за нанесенный ущерб сам контейнеровоз вместе с контейнерами".
18 августа в торговом порту Одессы во время разгрузки контейнеровоза (принадлежит Либерии) произошла утечка нефтепродукта в акваторию Черного моря. Площадь нефтяного пятна - около 500 кв. м. Причиной утечки нефти ориентировочно является повреждение нижней правой части кормы судна диаметром около 15 см. По оценке начальника Государственной экологической инспекции охраны Черного моря Павла Булановича, «ущерб, нанесенный акватории Черного моря и побережью Одессы вследствие разлива мазута с борта контейнеровоза «Cma CGM Aegean» под либерийским флагом, случившегося 18 августа, составляет 24 млн. 495 тыс. 238,68 долларов. Представителю владельца контейнеровоза официально предъявлены претензии, а на самого капитана судна наложен штраф в размере 1190 грн». По решению Приморского районного суда Одессы судно арестовано и будет удерживаться в Одесском порту, пока судовладелец не выплатит убытки, а также не возместит исковые претензии порту на сумму около $1 млн.
