Онежский судостроительный завод (Карелия) спустил на воду шестое многоцелевое сухогрузное судно смешанного плавания "река-море" серии "Карелия". Заказчиком выступает ОАО "Беломорско-Онежское пароходство", которое относится к концерну "Орими". Об этом пишет "РЖД-Партнер". Новый сухогруз, который будет ходить под российским флагом, называется "Николай Клинов". Порт приписки - Санкт-Петербург. Это первое судно серии, модифицированной для работы на тяжелом топливе - мазуте, которая должна заменить устаревшие "Сормовские" и "Волго-Балты". Расчетный срок службы его корпуса - 24 года. По информации пресс-службы одесского Морского инженерного бюро, которое проектировало сухогруз, он предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также контейнеров и опасных грузов. "Николай Клинов" будет задействован на внутренних водных путях европейской части Российской Федерации, в том числе по Волго-Донскому судоходному каналу и Волго-Балтийскому пути, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию в условиях Балтийского, Северного морей, Средиземного и Каспийского морей, а также Черноморско-Азовского бассейна. Длина судна составляет 108,3 м, ширина - 16,5 м, высота борта - 5,5 м. Дедвейт в море (при осадке 4,792 м) - 5490 тонн, в реке (при осадке 3,6 м) - 3330 тонн. Вместимость трех трюмов 7840 куб.м. Эксплуатационная скорость сухогруза — 11,5 узлов. Длительность автономного плавания в море ограничена 20 сутками, во внутренних путях - 15 сутками. Всего предполагается построить восемь судов данного проекта. Из них пять — "Россиянин", "Украинец", "Белорус", "Казах" и "Карел" — успешно эксплуатируются Невской судоходной компанией, в том числе на сквозных перевозках грузов из европейских портов в порты Каспия.
Все новости