Китайская судоходная компания Winland Ocean Shipping Corp. объявила о банкротстве

Китайская судоходная компания Winland Ocean Shipping Corp. в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве в Соединенных Штатах подала в судебные органы документы для признания своей несостоятельности, передает Reuters. 

Это уже второй иск за месяц о банкротстве компании, занимающейся перевозкой сухих грузов. Кризис последовал за рекордным падением фрахтовых ставок, что заставило многие компании выводить из эксплуатации флот, используемый для перевозки железной руды, угля и зерна, чтобы не сдавать суда во фрахт себе в убыток. Снижение спроса в Китае и избыток судов способствовал падению в отрасли, наиболее ощутимому за последние 30 лет.

До этого в начале февраля частная датская фирма Copenship объявила о своем банкротстве после значительных убытков.

По словам председателя правления Courage Marine, занимающейся перевозкой сухих грузов, Сюй Чжи-Цзяня, сочетание снижения спроса на сталь в Китае и выхода на линии новых сухогрузов вызывало панику на рынке и привело к худшему состоянию с середины 1980-х годов на рынке сухогрузных перевозок.  

В начале года объем китайского импорта упал на 19,9% в сравнении с 2013 годом.

Текущая фрахтовая ставка на перевозку угля на балкере типоразмера Panamax из Индонезии в южный Китае составляет около $3 тыс. в день в сравнении с более чем $6 тыс. в прошлом году. Индекс стоимости фрахта Dry Index Baltic за последние 15 месяцев упал почти на 2/3.

Кризис затронул не только сухогрузный сегмент. В настоящее время более 10% мирового танкерного флота для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) простаивает после того, как с начала февраля 2014 года цены на СПГ в Азии упали почти две трети.