Внутренние водные пути России (ВВП РФ) теряют более 100 млн тонн грузопотока ежегодно из-за ограничений провозной и пропускной способности инфраструктуры. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе круглого стола «Развитие судоходства по внутренним водным путям России», проходящего в Санкт-Петербурге в рамках выставки «Транстек», высказал президент Ассоциации судоходных компаний (АСК) Алексей Клявин.
По его словам, в советское время по ВВП перевозилось в разы больше грузов, и необходимо добиваться, чтобы объем перевозок по ВВП России к 2030 году вырос на 150-200 млн тонн в год, до уровня начала 90-х годов.
С этой целью, по мнению Клявина, необходимо гарантировать глубины и габариты ВВП на 20 лет вперед, стимулировать модернизацию и обновление речного флота, а также трудоустройство молодых кадров в российских судоходных компаниях.
Кроме того, президент Ассоциации высказал убеждение, что государству следует пойти по пути ряда европейских стран, которые поставили себе задачу снизить объемы перевозок автотранспортом в пользу водного транспорта.
Для этого необходимо предоставление различных преференций судоходным компаниям и одновременно повышение финансовой (налоговой и иной) нагрузки на автомобильный транспорт. Среди преимуществ водного транспорта Клявин назвал его экологичность и отсутствие нагрузки на дорожную сеть.
Все новости