Окупаемость установки скрубберов на суда составляет 7-10 лет. Как указано в корпоративных материалах группы СКФ, такое мнение высказал директор департамента технической эксплуатации флота «Новошип» (входит в группу СКФ) Николай Зиненко.
По его словам, в связи с таким сроком окупаемости судовладельцы не торопятся устанавливать данные устройства.
«Их ставят только на отдельные новострои», - отмечает Николай Зиненко. Между тем, существует альтернатива в виде использования газа в качестве судового топлива.
«Но для существующих двигателей танкеров переход на газ затруднен: нужны специальные топливные танки, где газ должен постоянно находиться в сжиженном состоянии, требуется разработка стандартов такой модификации, и кроме того, бункеровочные базы можно пока пересчитать по пальцам», - приводятся слова Николая Зиненко.
Напомним, с 1 января 2015 года в зонах особого контроля выбросов серы (ECA) вводится ограничение по ее содержанию в судовом топливе не выше 0,1%.
Все новости