В мире продолжается внедрение альтернативной энергетики в судоходстве - ведь на подходе принятие ИМО механизма достижения целей по декарбонизации, который в том или ином виде будет подразумевать рост издержек для судовладельцев, этим целям не соответствующих. Так, японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) заключила соглашение с Electric Power Development (J-Power) на проведение модернизации находящегося в эксплуатации балкерного судна для перевозки угля Kurotakisan Maru-3 и оснащение его системой телескопических жестких парусов Wind Challenger. Проведение работ на судне запланировано на второе полугодие 2025 года.
Впрочем, большинство судовладельцев склоняется к менее радикальным и более практичным решениям. Так, международное классификационное общество Lloyd’s Register (LR) выдало корпорации Seaspan сертификат принципиального одобрения эскизного проекта фидерного судна нового поколения, предусматривающего возможность переоборудования силовой установки для перехода со сжиженного природного газа (СПГ) на аммиачное топливо в случае необходимости в период эксплуатации. Таким образом, появляются проекты Ammonia-ready судов, вслед за проектами LNG-ready судов.
Между тем, в Сингапуре продолжаются эксперименты с метанолом. Здесь была осуществлена бункеровка борт-в-борт нового танкерного судна Stena Prosperous типа IMOII MeMax для перевозки химических грузов и нефтепродуктов. Для операции было поставлено 1,34 тыс. тонн смеси, состоящей из биометанола ISCC и обычного метанола. Сама бункеровка длилась семь часов. Аналогичная операция по заправке одного из контейнеровозов запланирована на ближайшее время, чтобы проверить эффективность массовых расходомеров (MFM) и цифрового оформления бункеровки в порту.
Если говорить о российских новостях, то следует отметить снижение экспорта российского мазута и вакуумного газойля морским транспортом в апреле 2024 года на 10%, что связывается с ремонтами на НПЗ.
Кроме того, производственная лаборатория ООО «КОНТУР СПб» получила государственную аккредитацию по стандарту ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 - Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий. Лаборатория находится на собственном морском топливном терминале «Турухтанные острова» в морском порту Санкт-Петербург.
Напомним, что актуальные вопросы бункерного рынка в России будут обсуждаться в ходе XVII Всероссийского бункерного форума, который состоится 20-21 июня 2024 года.
| Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции. |
Также предлагаем подписку на дайджест «Бункерный рынок. Цены».
«ПортНьюс» 2 раза в неделю выпускает специализированное электронное издание, посвященное рынку бункерных услуг. Дайджест «Бункерный рынок. Цены» имеет четкую структуру и содержит оперативную информацию о всех значимых событиях отрасли за отчетный период, статистические данные и аналитические выкладки. Большая часть информации, содержащаяся в дайджесте, эксклюзивна, не публикуется на портале и в печатных изданиях агентства.
Дайджест включает:
- Индикативные цены на бункерное топливо с разбивкой на топливо, высокосернистый и низкосернистые мазуты, в долларах и рублях
- Основные факторы, повлиявшие на изменение стоимости судового топлива
- Мировые цены на бункерное топливо
- Обзор оптовых цен на нефтепродукты
- Информацию о судозаходах
- Новости бункеровки
ИАА «ПортНьюс» предлагает своим читателям оформить подписку на дайджест.
Вы можете подписаться на дайджест или заказать разработку совершенно нового продукта по телефону: (812) 570-78-03 или по электронной почте snitko@portnews.ru