Портам — рост, рекам — экологию: дайджест «Бункерный рынок»

Наиболее оптимальным топливом для танкеров-газовозов, казалось бы, должен быть сам перевозимый ими газ. Однако судовладельцы, похоже, все больше делают ставку на аммиак как топливо будущего: южнокорейская судостроительная компания HD Hyundai Mipo Dockyard (HMD, входит в HD KSOE) завершила работу над эскизным проектом танкера-газовоза с двухтопливной силовой установкой, работающей на аммиаке или дизельном топливе.

Из российских новостей стоит выделить назначение нового руководителя Росморречфлота, которым стал Андрей Тарасенко.

Между тем, по оценкам Росморречфлота, в 2024 году совокупная мощность морских портов России вырастет до 1,4 млрд тонн (в настоящее время она составляет 1,36 млрд тонн). Рост ожидается, в основном, за счет развития инфраструктуры в портах Мурманск, Усть-Луга, Владивосток и Петропавловск-Камчатский.

В сфере нормативно-правового регулирования стоит обратить внимание на подготовку поправок в КВВТ, которые наделяют региональные власти правом ограничивать судоходство по внутренним водным путям, в том числе, по соображениям экологии. Можно ожидать, что это может привести к росту интереса к строительству речных судов на электродвижении или СПГ, особенно в крупных городских агломерациях. 

Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

Также предлагаем подписку на дайджест «Бункерный рынок. Цены».

«ПортНьюс» 2 раза в неделю выпускает специализированное электронное издание, посвященное рынку бункерных услуг. Дайджест «Бункерный рынок. Цены» имеет четкую структуру и содержит оперативную информацию о всех значимых событиях отрасли за отчетный период, статистические данные и аналитические выкладки. Большая часть информации, содержащаяся в дайджесте, эксклюзивна, не публикуется на портале и в печатных изданиях агентства.